
3月12日,为期40天的2018年春运结束,“铁公机”共送客760万人次。春运开始前,我市铁路、公路、航空各部门积极筹备,加强运力保障;春运期间,各部门指挥得当,调度有力,旅客出行有序,没有发生旅客大面积滞留现象。
起落近2000架次
热门航线客座率超九成
本报讯【通讯员马海林 黄靖清 全媒体记者周宁】2月1日至3月12日,襄阳机场共完成运输飞行1998架次,旅客吞吐量193297人次,同比分别增长37.4%和48.6%,创历史新高。
今年春运为襄阳机场新建航站楼启用后的首个春运,襄阳机场为满足市场需求,加大春运加班力度,春运加班572架次,旅客吞吐量64046人次,同比分别增长135.4%和130.1%。
广州和深圳历来都是春运需求旺盛的航线,今年春运,襄阳机场积极协调,南航、深航和东海航共计投放深圳和广州加班279架次,同比增长23.45%。此外,深航还增加了32架次飞往惠州的航班,受到市场青睐,春运期间,该航线平均客座率近80%。
今年春运,错峰出行人数增加,避开高峰期,机票也相对优惠,热门旅游城市格外火热:成都、贵阳、济南、青岛出港客座率均在90%以上,杭州、昆明、南宁、重庆的出港客座率也在80%以上。春运高峰期,上述部分航线甚至一票难求。
铁路客流首次下降
网购火车票渐成主流
本报讯【通讯员潜继承 全媒体记者周宁】3月12日,为期40天的春运正式结束,记者从铁路部门了解到,春运期间,襄阳火车站与襄阳东站共发送旅客121.4万人次,同比下降0.4%。
春运期间,襄阳铁路客流呈现节前相对平缓、节后客流集中的特点。而铁路客流略有下降,也是近年来首次出现的情况。据铁路部门工作人员分析,这是受临客运能下降等诸多因素综合影响造成。
今年春运,襄阳火车站、襄阳东站共增开临客46对,其中节前41对、节后44对(有重叠)。临客运能与2017年春运相比,上海方向K4522次列车减少了4节硬座,北京方向K4288次列车减少了3节硬座,图定列车则减少了上海方向的K254次列车。
工作人员还表示,随着生活水平提高,人们选择自驾、坐飞机等多样化的出行方式,以及今年临客下线早等,也都是造成铁路客流略微下降的原因。
近些年,旅客网络购买火车票占比逐年攀升。今年春运,网购襄阳火车站开行列车车票的旅客数量占总购票人数的72.6%,也就是说,从该站出行的旅客,有接近四分之三的人都是通过网上买火车票。而襄阳东站的这一数据更高,高达85.8%。而五年前,襄阳火车站网络购票的旅客数占比不到一半。
公路客运有点“冷”
运送旅客同比降8.2%
本报讯【通讯员张斌 张涛全媒体记者周宁】春运40天,全市道路运输行业日均投入运力2262台车辆,累计运送旅客620.21万人次,日均客流15.51万人次,较去年同期下降8.2%。
记者从市汽车客运中心站了解到,春运40天,市汽车客运中心站共发送旅客40.6万人次,同比下降12.8%。其中,节前,前往十堰地区、市辖各县市(除保康外)、沙市、仙桃、天门等地的客运量降幅均超过15%。节后,客运量下滑较多的主要是前往广东、浙江等地的线路,平均降幅达20%。
据了解,公路客运量下降的主要原因为铁路运输网络不断延伸、运力持续增加,尤其是前往广州、上海、深圳等方向的廉价临客增开,对公路客运冲击明显。另外,春节期间实施的小型客车高速免费通行政策,使得一部分群体选择自驾、拼车等多元化方式出行,对中短途客流及农村客运有一定的冲击。
市道路运输管理局统计显示,我市节后的道路务工人员疏运工作自2月17日(农历正月初二)开始起步,从2月19日(农历正月初四)起,跨省长途疏运客流逐步升高,疏运方向以广东、浙江、江苏、上海、福建等方向为主。
“铁公机”哪天最忙
●火车站
2月22日(农历正月初七),节后第一波客流高峰,襄阳火车站、襄阳东站共发送旅客5.3万人次,这也是春运单日客流最高的一天。从2月21日(农历正月初六)至2月24日(农历正月初九),两站连续4天单日发送旅客突破5万人次。节后第二波客流高峰为元宵节后的3月4日(农历正月十七),两站共发送旅客4.7万人次。
●机场
今年春运,襄阳机场单日、单周、单月旅客保障数据均刷新历史记录。
2月24日,单日保障旅客6619人次。这一天,襄阳机场起落飞机64架次。
2月17日至23日,襄阳机场单周旅客吞吐量首次突破3.8万人次。
2月,襄阳机场单月旅客吞吐量首次突破14万人次。
春运期间,襄阳机场单日保障旅客量超过4000人次的有14天、单日超过5000人次的有11天、单日超过6000人次的有6天。
●汽车客运中心站
节前高峰为2月11日(农历腊月二十六),当天该站客运量为16212人次,这也是该站春运客运量最多的一天。节后高峰为2月21日(农历正月初六),当天该站客运量为13198人次。
(周宁整理)
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