襄阳市2020年春运研判： 客流总量下降疏运结构大变

襄阳晚报讯（全媒体首席记者李兴会）1月2日，全市春运工作会议透露：经综合研判，襄阳市2020年春运将呈现客流总量下降、疏运结构明显改变等特点。

春运客流高位运行、总量下降。2020年春运期间，全市公、铁、水、空预计发送旅客698.8万人次，同比下降11%，其中：公路预计发送旅客450万人次，同比下降15%；铁路预计发送旅客132万人次，同比增长2%；民航进出港旅客预计达到25万人次，同比增长25%；水路客（渡）运预计15万人次，同比持平。春运40天，客流总体趋势将呈现“春节前的返乡客流较为集中，春节后的外出客流持续高位运行”的态势。

春运客流规律性较为突出。铁路客流，春节前主要为广东、上海、浙江、北京等地的务工人员和学生返乡客流，春节后客流高峰集中在正月初五（1月29日）、正月初六（1月30日）和正月十五（2月8日）左右，以发往武汉方向的学生、探亲旅客为主；公路客流，春节前三天客流较为集中，主要是汉十方向的高铁中转客流，以及南漳、宜城、谷城、保康等地的县际短途客流，春节后外出客流从正月初六开始上升，以发往广东、江浙方向的旅客为主；民航客流，春节前一周和春节后10天为客流高峰，以北京、上海、广州、深圳方向的学生流、旅游流、探亲流为主；水路客（渡）运主要集中在谷城、南漳库区，以短途过渡的走亲访友群众为主。

疏运结构发生明显改变。铁路方面，主要疏运方式由动车变成了高铁，主要客流集散地由襄阳火车站变成了高铁站（襄阳东站），临客加开列车主要车站也由襄州火车站转移到了襄阳火车站。随着襄阳至北京、上海、郑州、青岛、烟台等方向的高铁开通，我市进一步融入国家高铁网；公路方面，群众的错峰出行习惯和时间意识越来越强，春运期间，800公里以上长距离道路客运市场急剧萎缩，但是旅游客运、包车客运需求快速上升；民航方面，受高铁分流影响，春运客流增速近三年来首次下降；水路方面，我市坚持将水路客（渡）运纳入春运统筹安排，主要是为了解决各县市库区群众出行；城市公交方面，春运热点将会集中在高铁站的旅客快速疏运上。