东西轴线上跨铁路桥成功转体 施工工艺为全国首创

成功转体 全媒体记者安富斌 谢勇 实习生黄楚惟摄

转体中 全媒体记者安富斌 谢勇 实习生黄楚惟摄

高空俯瞰 全媒体记者安富斌 谢勇 实习生黄楚惟摄

本报讯【全媒体记者沈明晶 通讯员王力 李康 李文侠】7月13日，由中铁一局桥梁公司负责承建的东西轴线樊城段控制性节点工程

——上跨铁路桥成功实现转体，这为东西轴线樊城段年底贯通奠定坚实的基础。

东西轴线是城市快速路，樊城段主要采用高架桥，始于中航大道西侧，在旭东路东侧与下穿汉江隧道相接。主线高架桥全长约8.2公里，共设置13条上下桥匝道。

由于东西轴线要横跨焦柳铁路，为减少施工对铁路的影响，施工方先顺着铁路桥南北方向架设钢箱梁，然后再转体到铁路上方。大桥全长150米，为全钢结构独塔斜拉桥，转体系统设置于盖梁正中央的钢球铰，这种“非对称全钢结构独塔单索面斜拉桥+盖梁中央转体施工”工艺目前在全国还是首家。

7月13日下午2点35分，在两束牵引索的牵引下，重达6000吨的大桥转体梁段以盖梁中央的钢球铰为中心，由南北方向向东西方向转动，转动93.5度后精确就位，耗时100分钟，顺利实现大桥的“华丽转身”。

据了解，大桥转体成功后，施工单位将紧锣密鼓地进行两侧边跨合拢段拼装、附属钢护栏安装、斜拉索调索等施工，主体预计在今年8月底完工。

市政府投资工程建设管理中心总工程师张林表示，上跨铁路桥是襄阳中心城区首座跨铁路桥，也是东西轴线的重要控制性节点工程。此次成功转体，确保了东西轴线樊城段年底全线贯通，力争实现通车。