襄阳市全力打造全国车联网深度应用城市

本报讯（全媒体记者刘倩 通讯员李艳）交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、绿波车速引导……2月28日，记者获悉，襄阳腾龙汽车有限公司（简称腾龙汽车）研发的智能公交车完成了8项封闭道路测试，并将在今年正式进入路试环节，这标志着我市国家级车联网先导区建设项目中的智慧公交研发进入了新的阶段。

在智能公交车测试现场，记者看到，腾龙汽车研发的智能公交车长12米，有23个座位，包含站立区最大允许乘坐90人，属纯电动新能源车辆，等速续航超过650公里，综合续航里程超过300公里。

“在这辆智能公交车上，通过车辆前端的鲨鱼鳍接收器和内置传感器，道路信息可直观地映射传导给驾驶员，为其提供驾驶辅助。”腾龙汽车电器工程师黄斌介绍道，相当于给驾驶人员多长了一双眼睛，让他们在视力不可及的情况下，对一些危险的情况进行预判。

腾龙汽车市场部部长胡斌炫表示，参与智慧公交研发项目，能够促进企业把车联网及智慧驾驶新技术更多地应用到自身研发的车辆上，同时车联网也是未来的一个发展趋势，结合襄阳正在全力打造的国家级车联网先导区建设项目，对于企业的发展前景十分有信心，也很期待。

其实腾龙汽车的智慧公交研发项目只是我市推进国家级车联网先导区建设项目的一个重要组成部分。

为进一步拉动襄阳汽车产业发展，推动传统公交车企业转型升级，我市正在打造“智慧公交”项目，引导本地传统公交车企业自主开发智能网联公交车等高附加值产品。同时市公交集团基于车路协同的应用，正在打造公交车辆示范运营，将进一步提升城市公共交通出行效率。截至目前，包括东风股份、天鼎微波在内的一批智能网联汽车企业和新产品已在我市落地，初步形成了智能网联汽车产业的集聚。

市经信局相关负责人表示，秉持“以民为本、以用为先”的核心理念，我市坚持建设、运营与产业生态并重，以系统化思维深度落地一批车联网应用场景，引进培育集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的车联网和智能网联汽车产业生态，全力打造车联网深度应用城市，探索形成可复制、可推广的车联网运营模式。