本报讯（全媒体记者沈明晶 通讯员黄吉东）9月27日，襄阳绕城高速公路东南段延长线（襄阳至南漳）高速公路正式通车，这是襄阳交通历史上首条由本地企业自主投资、自主建设、自主运营的高速公路。至此，全市高速公路通车总里程达到833公里，位居全省第二。
围绕打造全国性综合交通枢纽，襄阳加快完善立体交通体系、现代物流体系，形成“交产城”融合发展大格局，聚焦聚力将交通优势转化为发展胜势。
高速公路是交通大动脉。近年来，我市准确把握交通基础设施投资的关键作用，坚持适度超前，突出项目为王，全力推进重大交通基础设施项目建设，形成了“开工一批、在建一批、建成一批、储备一批”的良好格局，交通运输事业稳步前行，为经济发展注入了强劲动力、提供了坚强支撑。
拓展城市空间、提升城市能级。2023年，襄阳绕城南高速、枣潜北高速2条高速公路建成通车，新增高速公路通车里程约80公里，新增里程居全省第一位。特别是襄阳绕城南高速建成后，与襄阳绕城高速东段、福银高速和二广高速形成围绕襄阳市区的首个城市外环高速路网。
高速公路是拉大城市框架、提升城市品位、增强城市功能和竞争力的重要交通基础设施。2024年，我市锚定“一枢纽四基地”发展定位，大抓交通项目，累计向上争取计划资金19.8亿元，占全省总额的11%，有力支撑了全市交通基础设施建设。
今年5月，经过努力争取，我市又有总投资870亿元的31个重点交通项目新增纳入全省综合交通运输发展“十四五”规划中期评估项目库，交通项目调增里程和投资额位居全省前列。
市交通运输局党组书记、局长章杰表示，目前我市坚持适度超前，加快推进10条高速公路项目建设，确保襄阳至宜昌、老河口至南漳高速公路和二广高速公路襄阳段扩容改造在年底前开工建设。
未来五年，全市高速公路总里程将达到1251公里，其中六车道及以上高速公路达到275公里，形成“五纵三横一环多支”高速公路网。
