10月18日，在东风铸造工厂车间，机械臂不停挥舞忙生产。该工厂采用国际先进环保设备、工艺流程及生产技术，实现低碳生产 全媒体记者谢勇 摄
□全媒体记者吴芳 通讯员李丹 赵月
今年1月，生态环境部发布第一批城市和产业园区减污降碳协同创新试点名单，襄阳高新技术产业开发区成功入选，成为全省首个国家级减污降碳协同创新试点。
“这标志着襄阳在绿色低碳转型路上迈出了坚实的一步。”市生态环境局党组书记、局长蔡金海对试点工作信心十足。他说，试点园区工作自2024年1月开始，试点周期为3年。襄阳高新技术产业开发区产业结构特点突出、减污降碳基础扎实、政策要素保障有力，有利于开展减污降碳协同创新试点工作，形成减污降碳协同创新管理“襄阳样本”。
汽车主导 全链协同
高新区以汽车产业为龙头，集聚了400余家规模以上汽车及零部件企业，2022年汽车产业产值达到1309亿元。
全区企业碳污排放与汽车产业密切相关，汽车相关行业、电池行业和其他行业温室气体排放占比最高，各类污染物中，二氧化硫、颗粒物、氮氧化物、挥发性有机物、化学需氧量、氨氮、总磷和一般工业固废的排放量/处置量占比最大的行业为汽车相关行业。
经过充分调研讨论，今年7月，《襄阳高新区减污降碳协同创新试点实施方案》印发实施。
该方案立足高新区拥有完整汽车产业链的特点和优势，聚焦汽车行业开展减污降碳协同创新实践，促进高新区产业发展绿色转型升级，“以点扩面”“以小见大”，加快形成效果好、可复制推广的“襄阳高新区汽车类园区减污降碳协同经验”。
3年内，高新区将通过汽车主导、全链协同、以“汽”带园，重点实施绿色转型、碳污协同、路径减排、技术驱动、机制创新等五大任务举措，充分开展减污降碳协同创新实践，以环境高质量保护促进经济高质量发展，走好降碳、减污、扩绿、增长之路。
打造标杆 多点开花
全厂排气筒由原来的59个合并为17个，安装配套光伏板2万余块，回收的热量用于加热员工澡堂的水……今年2月，东风汽车股份有限公司铸造工厂（以下简称东风铸造工厂）搬迁升级后，通过源头工艺智能升级、工艺结构调整、防污染措施升级，辅以光伏、余热回收以及绿色照明等绿色节能措施，搭配智慧管控中心的精准控制和调配，实现了协同减污降碳效果。
东风铸造工厂是高新区汽车产业链铸造环节中的重要企业，工厂的定位是打造“国际一流、国内领先”的新一代绿色铸造智能工厂。
数据显示，该企业自动化率达到68%，生产效率提升25%，废气排放达到A级企业排放标准，水循环利用率≥90%，固废综合利用率≥95%。每年，将减少能耗折标煤519.47吨，减排二氧化碳7578吨。铸件产品耗能量273.79千克标准煤/吨，下降15%，达到铸造企业国际清洁生产先进水平。
如今，东风铸造工厂已成为高新区汽车产业链减污降碳典型企业，为汽车产业链铸造企业减污降碳提供了新的路径和参考。
东风康明斯发动机有限公司通过水性漆源头替代油性漆，辅以光伏、高效机房等一系列环保措施，成功创建为A级环保绩效企业，成为襄阳市大气污染物挥发性有机物排放重点企业中的环保先锋、区域汽车产业链减污降碳的典范企业，实现了污染物和二氧化碳的协同减排。
高新区强化标杆企业示范作用，鼓励企业争做绿色发展责任意识强、减污降碳技术应用先进、能源管理水平领先的“领跑者”，带动园区企业绿色发展水平整体提升。
创新机制 逐“绿”前行
国家清洁生产审核创新试点、国家级“无废城市”建设试点、省级新型工业化产业示范基地……随着各项重要工作的深入推进，高新区生态环境保护工作取得了实实在在的成效。
试点实施以来，高新区以汽车产业绿色转型升级为契机，聚焦新能源汽车和智能网联汽车，依托绿色低碳工业体系协同、大气污染物与温室气体协同、小清河流域综合治理、生态修复区域协同等创新方向，通过比亚迪襄阳产业园、骆驼低碳产业园、东风轻商绿色工厂、东风纳米新能源乘用车等一批高端化、智能化、绿色化项目开展减污降碳创新试点，以试点促提升、以协同促增效、以创新谋发展。
3年试点后，高新区将建立产业园区减污降碳协同创新评价指标体系并组织开展年度评价，持续改善生态环境质量，提高减污降碳协同度。相较2020年，规模以上单位工业增加值二氧化碳排放下降40%，规模以上工业单位增加值能耗下降45%。
到2026年，高新区将形成一套相对完善的减污降碳协同创新管理机制、模式路径和政策举措，提炼总结形成试点经验，促进产业发展绿色转型升级，形成全国、全省可复制可推广的“襄阳高新区汽车类园区减污降碳协同经验”。新增通过清洁生产审核评估工业企业10家，新增省级以上绿色工厂6家；一般工业固体废物综合利用率达80%以上；至少创建6家省级环保绩效B级以上企业、10个减污降碳标杆企业或标杆项目。
