襄阳荆门迈入“半小时生活圈”，湖北首条高铁环线即将成型

荆楚网（湖北日报网）讯（记者 安从斌 李蔚东 实习生 熊诗雅）千年荆襄古道，今朝高铁飞驰。从古老水路陆路的3小时跋涉，到如今一碗牛肉面还未凉透的30分钟旅程，襄阳与荆门的历史性握手即将实现。9月18日，记者登上试验列车G6768和G6770次列车，分别体验了荆门西站至宜城站、宜城站至襄阳东站的旅途。飞驰的列车穿过鄂西北平原，车窗外的风景飞速掠过，车厢内电子屏幕显示最高时速达到了350公里。

宜城高铁站。记者 安从斌 摄

列车到站。记者 安从斌 摄

试运行列车体验旅程中，荆门西站至宜城站用时23分钟，宜城站至襄阳东站用时14分钟，全程仅37分钟。这与现有两地之间最快的K2095次列车（1小时19分）相比，时间压缩了一半。襄阳东站党总支书记夏宁表示："正式开通后，襄阳东至荆门西约需30分钟左右。"他生动地描述："试跑过程中，从襄阳东站带上一碗襄阳牛肉面上车，抵达荆门西站的时候还冒着热气儿。"

崭新的宜城站。记者 李蔚东 摄

崭新的宜城站。记者 安从斌 摄

襄荆高铁线路北起湖北省襄阳市、经宜城市、南至荆门市，设计时速为350公里，正线全长约116.23公里。工程难度巨大，桥隧占比高达84.7%，新建桥梁69座77.391公里，隧道16座21.033公里。中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工务段荆门西客专线路车间党支部书记张桓介绍："高铁轨道平顺度控制在0.5-1毫米内，做到以时速350公里的速度无感通过道岔。"

整洁的高铁车厢。记者 李蔚东 摄

全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。走进宜城站，浓浓楚风扑面而来。站台的设计提取了高台、飞檐等楚建筑元素，整体庄重而大气。站房外立面提炼"楚皇城牌楼"特征，以中正大气的坡顶、飞檐、高台造型，呼应宜城"楚国古都、荆楚雄风"的深厚底蕴。

列车员的热情服务。记者 李蔚东 摄

乘客与列车员合影。记者 安从斌 摄

"我们已经准备好了！热切期待大家到时候来乘车。"中国铁路武汉局集团有限公司襄阳客运段工作人员左一琪介绍。部分车厢的洗脸间将配备洗面奶、棉签、梳子等物品的"旅行随心包"，方便旅客随取随用。襄阳客运段围绕线路特点、服务礼仪、设备操作、应急处置及荆楚文化开展培训，夯实服务基础，设立"温馨服务岗"，助力旅客便捷出行。

襄荆高铁开通后，湖北将形成首条高铁环线。襄荆高铁、荆荆高铁、汉宜铁路汉口至荆州段、汉十高铁汉口至襄阳东站，形成一个闭环高铁环线，串联武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、荆门市、荆州市、潜江市、仙桃市等8个市州。

从古代的3小时水路、陆路行程，到如今的30分钟，千年荆襄古道变的是速度的载体，不变的是人们对联通的追求。未来，从襄阳到荆州旅行时间将从3小时左右压缩至1小时；随着年内沿江高铁武汉至宜昌段开通，经襄荆高铁，襄阳至宜昌旅行时间也将由目前4小时左右压缩至1小时。