高铁433公里 普铁440公里 襄阳市铁路运营里程位居全省第二

新闻发布会现场    全媒体记者李旭晖 摄

本报讯【全媒体首席记者严俊杰 通讯员段莹莹 程泽宇】10月31日下午，襄阳市政府新闻办组织召开“决胜收官‘十四五’谋篇布局‘十五五’”系列新闻发布会（第一场）“城市能级提升篇”。市发改委党组成员、副主任郑传兵介绍了我市“十四五”期间铁路运营情况。

襄阳自古就是交通要塞，素有“七省通衢、南船北马”的美誉。近年来，随着铁路等重大交通基础设施的加快建设，襄阳被确定为全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市、国家铁路枢纽城市，为全市高质量发展提供了重要支撑。上世纪60年代以来，汉丹、襄渝、焦柳3条铁路在襄阳交会，为襄阳工业发展奠定了坚实基础。“十三五”时期，浩吉铁路、汉十高铁和郑万高铁襄阳东以北段相继建成通车，襄阳东站、襄阳动车所及一批车站开通运营，襄阳正式进入“高铁时代”。

“十四五”时期，在市委、市政府的坚强领导和社会各界的关心支持下，襄阳铁路迈入高质量发展新阶段。2022年6月20日，郑万高铁全线通车运营，襄阳拥有了连接华北通达东北、连接成渝通达云贵的高铁通道，从高铁“局域网”全面融入高铁“互联网”，形成了“三纵三横”铁路网。

2022年9月28日，襄荆高铁开工建设，2025年9月28日正式通车运营，比原计划工期提前了7个月。襄阳成为全省目前唯一拥有3条时速350公里高铁运营的城市。至此，我市铁路营业里程达到873公里，其中高铁433公里，普铁440公里，位居全省第二，基本实现县县通高铁，形成了“四纵三横”铁路网。沿江高铁武汉至宜昌段预计今年底开通，西武高铁西安至十堰段预计明年6月开通。届时，襄阳铁路枢纽的功能将更加突出。

小河港区疏港铁路专用线一期（至宜城火电厂）、襄阳铁路物流基地一期已于2024年建成投运。小河港区疏港铁路专用线二期（至小河港区）、襄阳堂清物流公司铁路专用线今年已开工建设，将有效整合全市铁路资源，加快建设多式联运体系。

“十五五”期间，发改部门将继续围绕国家战略布局和全省部署要求，贯彻落实市委、市政府“两资三能”部署要求，谋划推进一批重点铁路项目；做好协调调度，加快建设小河港区疏港铁路专用线二期、襄阳堂清物流公司铁路专用线等项目，打通铁路运输“最后一公里”；积极向上汇报，争取尽快启动合襄高铁前期工作，早日实现襄阳至长三角城市群的快速直达；结合唐白河港区建设进度，推动疏港铁路专用线前期工作，争取早日开工建设；同时，再系统谋划一批专支线铁路，争取纳入国家、省铁路发展规划，适时启动规划研究，加快开展前期工作。