荆楚网(湖北日报网)讯(通讯员 何书进 刘雨婷)7月22日,随着首车滚烫的沥青混合料在荆襄向K1669+130处平稳摊铺,中国能建葛洲坝交投襄荆高速2026年路面专项养护工程正式进入实质性施工阶段。即日起至8月下旬,这条已服役近22年的南北交通动脉将迎来一场为期约一个月的“精细化美容”,旨在为过往司乘铺就一段更加安全、舒适的“夏日坦途”。

图为开工现场。通讯员供图
襄荆高速自2004年通车以来,长期承受着川流不息的重载交通,路面逐渐显露出“疲态”。尽管全线路况总体保持优良,但局部区域还是出现了网裂、轻微跳车等“小毛病”。眼下改扩建工程已提上日程,襄荆公司并未选择“大拆大建”,而是决定利用这个窗口期,对约24.7公里的病害路段来一次“精准手术”——铣刨、摊铺、压实,一环扣一环;另对20.3公里路面进行预防性罩面处理,相当于给路面穿上了一层“防护衣”。目的只有一个:在改扩建之前,让司乘人员依然能走得顺畅、走得安心。

图为测量温度。通讯员供图
开工首日,高温和车流是两道绕不过的“附加题”。凌晨4时,安疏人员已经摸黑抵达现场,把布控区域拉得更长,防撞缓冲车和警示标志一字排开,将作业区与通行区硬生生“隔”开来,社会车辆从旁呼啸而过,作业区内则秩序井然。上午8时,拌合楼准时出料,80余吨冒着热气的改性沥青混合料分批次运抵现场,铣刨机、摊铺机、压路机接力作业,轰鸣声此起彼伏。工程管理和安全质量人员寸步不离地守在现场,温度够不够、厚度达不达标、压实是否到位——每一个数据都当场检测、当场复核。“第一天不赶进度,先把队伍磨合好,把安全这根弦绷紧。”襄荆公司工程管理部负责人曹保峰说,每一道工序都踩在标准线上,才是对这条路最长情的负责。

图为质量检测。通讯员供图
眼下正值暑运高峰,为了尽量减少对公众出行的影响,施工采取半幅封闭、单车道作业的模式,铣刨重铺等噪音较大的工序尽量安排在白天进行。襄荆高速也提醒过往司乘,施工期间请留意沿线电子情报板的路况提示,途经作业区时放慢车速、听从指挥。一个月后,当工程收尾,这条走过22载风雨的老路将以更加平整的路貌重新敞开怀抱——短暂的“休养”,是为了更长久的奔赴。
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