开通航线50条 货物吞吐量350万吨！宜城市临港经济区打造多式联运体系

荆楚网（湖北日报网）讯（记者 陈洋波 通讯员 赵高倩）8月21日，襄阳举行宜城市临港经济区主题新闻发布会，专题发布宜城市临港经济区建设发展成效与未来规划。宜城市委常委、宣传部部长张红波作主题发布，市临港办、小河镇政府、临港集团、湖北港口集团汉江有限公司小河港分公司相关负责人同台答问，从枢纽建设、产业培育、政策赋能、民生共享等多个维度，全方位展现临港经济区高质量发展的生动实践。

发布会现场。 通讯员 供图

立体集疏运体系成型 夯实多式联运枢纽根基

宜城市临港经济区坐落于宜城市小河镇，规划总面积31.2平方公里，起步建设区16平方公里，是襄阳市 “南港北铁”、宜城市 “南园北港” 战略部署的核心载体，也是汉江流域重要的内河临港产业枢纽和多式联运节点。

张红波介绍，临港经济区坚持以港口为核心，系统构建 “水运为骨干、铁路为支撑、公路为脉络、物流园为载体” 的现代化集疏运体系，枢纽承载能力持续跃升。

水运能级持续提升。襄阳小河港是国家规划36个内河主要港口之一、湖北省重点发展的五大港口之一，总体规划建设21个泊位，设计年通过能力1740万吨。目前一期4个1000吨级泊位已建成投用，自2022年通航以来累计开通航线50条、涵盖货物品种45个，实现 “通江、达海、跨洋” 三级跨越，为企业综合物流成本节约20%左右。作为全国北煤南运长汉江流域首个下水站，小河港既是汉湘桂水运大通道内陆最北端的桥头堡，也是 “西北铁路货源下水、长江物资铁路西进” 双向中转的关键门户。

集疏运网络加快完善。疏港公路全长3.27公里、总投资1.45亿元，按双向六车道一级公路标准建设，目前施工已接近尾声，预计2026年下半年全面建成通车，将实现港区、产业园区和干线公路无缝衔接，有效压缩企业短途转运时长。疏港铁路专用线二期全长7.04公里、总投资约7.96亿元，是国家铁路专用线重点项目，目前已完成总工程量的30%，力争2027年下半年全线贯通。项目采用 “一站三场” 布局与 “港站协同、车船直取” 作业模式，建成后将打通铁水联运 “最后一公里”，实现货物 “下车即上船” 的无缝衔接。

物流载体加速落地。总投资6.88亿元、占地474亩的汉江襄阳（小河）港多式联运物流园分三期建设，一期布局大宗商品流通加工中心与智能仓储中心，目前已完成总工程量的88%，预计今年10月建成；二期同步开工建设物流装备、能源补给、金融服务三大中心。项目建成后将成为公铁水多式联运高效协同的现代化物流枢纽，有力推动先进制造业与现代商贸物流业深度融合。

适港产业加速集聚 构建特色产业发展矩阵

立足港口枢纽优势，临港经济区精准布局战略物资储备、多能源供应、多式联运物流、绿色建材加工、智能装备制造、农副产品储加六大产业，各类适港项目接续落地，产业集聚效应逐步显现。

截至目前，港区已建成投产运营重点项目6个，涵盖能源、港口、物流、制造等多个领域：湖北能源投资78亿元的火电厂项目稳定运行，湖北港口集团投资3.54亿元的小河港一期项目发挥枢纽核心作用，国家储煤基地一期、葛洲坝绿色建材产业园一期、长泽重工绿色智能船舶产业链等项目相继投产，朱市铁路货场改扩建项目全面提升铁路货运承载能力。

2026年3月，港区13平方公里正式纳入中国（湖北）自由贸易试验区襄阳联动创新发展区，制度红利持续释放。宜城市临港办负责人李松林表示，临港经济区聚焦政务服务、贸易便利化、产业人才、多式联运、特色制度创新五大领域，梳理首批 27 项可复制改革经验先行先试，推行 “拿地即开工”“证照分离”“信用承诺制” 等改革举措，审批周期最大压缩70%，申报效率提升80%。同时围绕煤炭储备与深加工、船舶制造与航运服务、绿色建材、多式联运物流四大核心产业链聚链成势：国家级储煤基地二期中央预算内资金已获批，汉江流域规模化船舶制造基地加快构建，港口集装箱功能改造与朱市铁路货场集装箱业务同步推进，港区产业生态持续完善。

港产城深度融合 民生红利惠及周边群众

随着港区建设提速、产业集聚增效，临港经济发展成果正持续转化为民生福祉，带动周边群众就近就业、增收致富，实现 “港兴、产旺、民富”的良性循环。

小河镇党委副书记、镇长严超介绍，港区发展主要从三方面给群众带来实实在在的利好。

一是拓宽就近就业渠道，以港区核心所在地荣河村为例，村集体成立劳务服务公司对接企业用工，已帮助20余户群众实现在家门口稳定就业，主要从事港口装卸、保洁安保等岗位，户均月增收约3000元，项目建设期间还提供大量灵活就业岗位。

二是搭建技能提升平台，港区企业联动职业院校开展电工、焊工、设备操作等定向技能培训50余场次，通过 “以工代训”“师带徒” 等方式帮助群众掌握专项技能，实现从 “靠体力吃饭” 向 “凭技能增收” 转变。

三是带动配套业态发展，荣河村10余户群众通过出租闲置房屋年增收3000至5000元，部分群众开办超市、餐饮、快递站点等商业服务网点年增收超2万元，同时带动周边道路、水电管网等基础设施提档升级，吸引更多年轻人返乡发展，有效缓解农村空心化问题。

张红波表示，“十五五” 期间，临港经济区将坚持 “三年打基础、五年上台阶、十年大发展” 的发展路径，持续完善基础设施，构建高效集疏运体系，培育壮大适港产业，深入实施 “人才兴港” 计划，精准引进物流运营、供应链金融、数字经济等专业人才，全力打造 “汉江流域临港经济高质量发展示范区”。

下一步，临港经济区将深度融入襄阳 “南港北铁”、宜城 “一枢纽三基地”“南园北港” 功能布局，持续放大港口枢纽优势，用好用足自贸联动创新区政策，不断优化营商环境，以港促产、以产兴城、港城共融，为襄阳建设中西部区域性中心城市、湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点贡献宜城临港力量。