207国道改造首次应用冷拌冷铺超薄罩面技术

本报讯（记者张雪飞 刘自航 通讯员彭波 王志功）10月15日，随着最后一车高性能复合改性乳化沥青混合料摊铺完成，襄州区207国道河南界至汤岗村17.29公里路面改造工程主体正式完工，这条连接湖北襄阳与河南南阳的国省干线旧貌换新颜，宛如一条亮丽的彩带贯穿两市。

工程完工的背后，一项技术攻关值得关注：全省国省干线高质量养护交通强国试点冷拌冷铺超薄罩面应用技术，首次成功应用于国省道养护项目。

冷拌冷铺超薄罩面技术是湖北省公路事业发展中心于2025年组织实施的重点技术攻关项目。项目团队经过深入研发攻关，成功研制出高性能复合改性乳化沥青混合料，并于2025年11月完成厚度为1.5厘米的超薄罩面磨耗层试验段施工。在今年8月下旬动工的207国道改造项目中，技术团队将这一厚度进一步压缩至1厘米。

相较于传统热拌沥青养护技术，冷拌冷铺超薄罩面技术最大的优势在于绿色高效，不需要对集料和沥青进行加热处理，能耗较传统工艺降低80%以上，碳排放减少70%以上。对原路面结构破坏小，施工过程交通干扰少，铺筑完成后4小时至6小时即可开放通行。该技术破解了传统养护“工期长、污染大、影响广”的问题，契合“绿色交通”的发展要求。

工程自8月下旬开工以来，技术团队持续跟踪检测，结果显示，全路段路面平整度、摩擦系数、构造深度等各项指标均达到设计标准。下一步，技术团队将深度梳理施工工艺参数、质量控制要点及成本效益数据，形成稳定、可复制推广的冷拌冷铺超薄罩面技术成果，为全省乃至全国绿色交通建设提供实践经验。