2018年12月6日拍摄的东风轻型商用车分公司四总装车间繁忙的生产线。通讯员张明远全媒体记者王虎摄
襄阳晚报讯 全媒体记者殷素实习生任煜
记者日前从市税务局第二分局获悉，2018年，襄阳市民购车100329台，其中新能源汽车11800台。虽购车量突破10万台大关，但与2017年相比，燃油车略有减少。
多种因素影响燃油车消费
“我们家是2008年买的车，当时把车停在单位院子里还显得很孤单。过了两年，院子里的车就多了起来，到现在每天都要上演‘抢车位’。”市民李女士说。
2008年至2017年，我市燃油车购车量逐年增长。市税务局第二分局税源一股股长胡昊分析，由于人们收入水平不断提高、消费观念发生变化，加之国家对小排量乘用车实施相关税收优惠政策，刺激了人们的买车欲望。
而如今停车难、养车贵等问题逐渐凸显，每到上下班高峰期以及节假日，车辆拥堵问题都非常突出，这对市民的汽车消费也产生了不小的影响。
新能源汽车购车量增加
虽然燃油车购车量减少，但记者发现，新能源汽车购车量呈增长趋势。2017年，市民购买新能源汽车1.01万台；2018年，购买新能源汽车1.18万台，增长了17%。“襄阳正在全力打造中国新能源汽车之都，已聚集了东风、美洋、九州、雅致等多家新能源整车生产企业，以及猛狮、骆驼、国能等一批动力电池生产企业。新能源汽车本地化生产，进一步刺激了市民购买新能源汽车的热情。”市税务局相关负责人说。
如今走在街上，经常能看到绿色牌照的新能源汽车穿梭在车流中；走进部分单位、家属院，也能看见新能源汽车充电的场景……
市民购车均价上升
数据显示，虽然购车数量下降了，但市民购车的平均价格从2017年的每台13万元，增长到了2018年的每台14万元。“现在市民生活条件越来越好，购买能力变强了，对车辆配置的要求也越来越高。一些汽车经销商为了迎合消费者的心理，推出了不少精品车型。”胡昊分析。
记者了解到，今年国家将推出促进汽车消费的相关政策，从有序推进老旧汽车报废更新、优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、加快繁荣二手车市场等方面稳住汽车消费，托住商品消费“大头”。
