2017年5月，市区出租车更换新座套
2011年6月8日，爱心的姐胡金玉免费接送高考考生
第一代出租车菲亚特
第二代出租车车型之一富康
第二代出租车车型之一面包车
第三代出租车新爱丽舍
全媒体首席记者李兴会通讯员胡建实习生黄文嫣
回放
1980年出现第一台出租车
虽然现在私家车拥有量不断增加，但出租汽车仍然是城市重要的公共交通工具。襄阳市区的出租汽车客运始于1980年。
据了解，当年，襄阳市出租公用汽车公司购置了两辆菲亚特轿车从事出租汽车客运，主要经营包车业务。
3年后，市区出租汽车增至6辆。到了1989年，市政府根据国民经济发展形势，允许国营、集体、个体从事出租汽车客运经营，出租汽车猛增至48辆，1992年增至68辆，1993年增至90辆。不过，这个时候，出租汽车的经营方式主要是驻站候客和乘客包车，仍然不上路揽客。
到了1995年，市区出租汽车统一安装了计价器，开始在道路上流动载客，按计价器显示的里程收费。
新访
经历了7次大变革
从拥有第一台出租汽车到2018年，我市出租汽车市场经历了7次大变革。
1996年，襄阳市开始对市区出租汽车总量实行宏观调控，实施出租汽车经营权有偿使用。当年，出租汽车统一换“T”字牌照并安装出租汽车顶灯。2001年，市区出租汽车专用“T”字牌照号段统一更换为“X”牌照号段。出租汽车车型有奥拓、面包车、富康等十多种，运价也各有不同。
2003年，原襄阳县撤县设区后，襄阳市政府将原襄阳区的出租汽车纳入襄阳市区统一管理，经省政府批准，襄阳市区增加出租汽车180辆，总量增至1700辆。同年，市政府决定分3年淘汰面的，全部换成富康汽车。2005年7月6日，襄阳市区最后一辆黄面的退出市场，市区出租汽车全部为富康车型。2008年8月起，市区出租汽车逐步更换为爱丽舍车型。
2006年起，为应对油价上涨对出租汽车行业的冲击，市客管处与公安车管、物价、技术监督等部门协商，决定对全市出租汽车进行油改气。2007年12月，襄阳市区出租汽车油改气全部结束。
2013年7月，市委、市政府将新增500辆出租汽车客运经营权特许给市公交公司，在全国率先闯出了一条“零挂靠、零承包、零班费、零份子钱”“公车公营”的新路子。
2016年7月，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，我市深化出租汽车行业改革工作启动。同年8月，市区出租汽车停止征收经营权有偿出让费，巡游出租汽车正式进入经营权无偿使用阶段。同时，迅速启动网约车合法化工作。经过一年的准备，网约车实施细则历经十多次修订，于2017年12月7日正式对外公布实施。
2018年1月26日，我市发放了首张网络预约车经营许可证。2018年3月20日，首辆合法网约车正式上路营运。2018年9月25日，襄阳本地网约车平台“襄阳出行”APP正式上线运营，襄阳出租汽车行业正式进入“巡游+网约”时代。
2018年10月，市交通运输部门将原有23家集约管理型公司整合成3家具有一定规模的现代化巡游车公司，进一步明确了车辆产权、经营权使用权、公司集约管理权归属，化解行业矛盾。
展望
“互联网+交通”将带来更多便利
出租汽车在我市出现到现在，已经39年了。
39年来，市区出租汽车行业在改革中不断发展。如今，市区巡游出租车达到2200辆，巡游出租车公司4家，从业人员5000人左右，单车日营运里程400公里、日营运收入600元左右，日客运量约20万人次。网约车平台公司达15家，网约车达688辆，有近6000名驾驶员办理了网约车驾驶员证。
随着改革的不断深入，出租汽车运营环境将持续改善。“互联网+交通”的迅速发展，将为市民出行带来更多便利。
亲历者说
不断提升市民乘车体验
1989年12月，年仅19岁的杨勇军进入当年才成立的市客运管理处，成为一名执法人员，至今已经30年。“当年整个客运管理处才8个人。如今，仅我们管理三所就有30多人。”杨勇军说。
杨勇军介绍，襄阳的第一家出租汽车公司是东方明珠出租汽车公司，隶属于东方化工厂，有10台奥拓；之后，湖北化纤出租汽车公司和轻舟出租汽车公司进入出租汽车市场；后来出现了汽贸出租汽车公司，黄面的进入襄阳人民的生活。“以前我们主要是打击非法营运活动，现在主要是规范有证出租汽车的经营行为。”杨勇军说，随着社会的发展，人们出行有了更多选择，作为客运管理部门，要确保乘坐出租汽车出行的市民有更舒适、舒心的乘车环境，不断提升市民的乘车体验。
（图片由市客运管理处提供）
