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[改革回眸]农民杨小运卖粮求车推动农村责任制改革

发布时间: 2013-11-11 08:20   来源: 荆楚网   进入电子报
  

  荆楚网消息(记者张扬)“卖粮大户”杨小运要买汽车了!20来万预算,10多个品牌数10款车型让他挑花了眼。

  回想起32年前售万斤粮求一张自行车指标的经历,杨小运感慨万千,“别人都说我走了大运,实际是改革开放让全国人民都走了大运。”

  卖万斤余粮求购永久牌自行车

  那是1981年,杨小运在应城县杨河公社大堰生产队当小队长。当年,他们队早早完成8万斤国家征粮任务,社员自留的口粮还可以吃到春节。在多数农民都填不饱肚子的年代,大堰生产队的丰收引来县里关注。

  面对县里派来的调查人员,杨小运细数自家22亩4分田的收成:只用小麦和早稻就能完成8530斤国家粮食定购任务,中稻、晚稻还可以收15000多斤。他壮着胆子“夸下海口”,要超卖一万斤粮食给国家,但要求一辆永久牌自行车的购买指标。这个要求在现在看来不足挂齿,可在计划经济时代,一个农民能骑上永久牌自行车,比现在开“宝马”、“奔驰”还要气派。

  说到做到,当年的9月20日,杨小运请来大队里的人,租用7辆板车,浩浩荡荡拖着10380斤粮来到杨河公社粮站,把整个粮站的人都给惊呆了。“卖粮大户”一炮打响,时任应城县县长的范浩清为他特批了一辆永久牌自行车指标,上海永久牌自行车厂厂长王永昌也为他送来自行车。《人民日报》在二版发文:《农民兄弟要“永久”,“永久”工人要尽责》,将此事上升到生机勃发的农村改革对城市工商业发出挑战的高度。

  骑着梦寐以求的169元的永久牌自行车,24岁的杨小运一不小心就成了中国农村改革的实践先锋。超卖万斤粮的原始发票,至今还保存在中国历史博物馆里。可据杨小运回忆,就在他卖万斤粮的一年前,大堰生产队连饭都吃不饱。

  “走资本主义道路”私下分田到户

  1980年,杨小运已担任了4年生产队长,此前他带着大家没日没夜地劳动,可农田产量就是上不去,完不成国家粮食征购任务不说,227亩良田甚至撑不饱生产队127人的肚子。明摆着大伙儿都吃惯了大锅饭,出集体工时普遍出工不出力。是年春荒,饱受饥饿之忧的他萌生了分田到户的念头。

  在时任公社党委书记夏华树等人的支持下,大堰生产队冒着被扣“走资本主义道路”帽子的危险,“偷偷摸摸”搞起了责任制。分田到户立竿见影,大堰生产队不仅完成了全年粮食征购任务,群众还人均分了630斤口粮,父老乡亲从“记事以来第一次填饱了肚子”。

  批评之声接踵而来,这年11月底,一位领导在全社干部大会上点名批评:“大堰生产队杨小运,年纪不大,胆子不小,刚吃了一年饱饭,就想歪心思,把田都分了。”还有人扬言要开除杨小运母亲的党籍,取消他本人预备党员资格。

  “你不用担心,上面我给你顶着,实在不让搞再说。”夏华树安慰杨小运。顶着压力,大堰生产队次年粮食空前丰收,全队共打粮食25万斤,户户完成国家任务,家家超卖公粮,在邻队、邻村和邻近公社起到了极大的示范作用。从此,应城县分田到户,实行农业生产责任制改革,就像雨后春笋一样不断出现,成为一股不可阻挡的潮流。

  杨小运的命运也因此发生了翻天覆地的变化,他成为了全国农民先进典型,先后被评为全国新长征突击手、湖北省特等劳动模范。1983年,他还被推选为全国第六届人大代表。随后,他完成大学学业被招工为政府机关工作人员。

  发挥余热带领乡亲致富

  1991年,全国出现卖粮难,他鼓动杨河镇巡检街办起了粮食加工厂,后发展到20多家,年加工能力达6000多万公斤,解决了当地和周边县市卖粮难。2001年应城大旱,他负责从京山郑家河水库“借大水”。2007年底,应城市投资30多万元的杨家大堰水库扩建工程动工,杨小运不仅帮忙规划、现场指挥,还和当地村民一起同吃、同住、同劳动。

  如今,从应城市农办副主任位置上退下来的杨小运也没有闲着,他和家人一起开了家板厂,为当地农民供应各种水泥盖板,不少农民农闲时也在厂里帮工。“农村现在全是两三层的小洋楼,这方面需求很大”,杨小运笑道,“现在只要你手上有钱,在农村彩电、冰箱、空调……你什么样的(商品)都可以买到。”

  30多年的变化,不仅是吃穿住用行,农村改革取得了辉煌的成就,亿万农民逐步走向了小康生活。这在当年,农村体制改革和生产力的解放,为什么会在一辆永久牌自行车上取得突破口?

  “那时根本没有想过这些,现在想来,应该是思想的解放吧。”打开尘封多年的记忆,虽然已不年轻,但依然朴实而直率的杨小运深深地体会到,没有党的十一届三中全会,没有农村的改革开放,也没有广大农民的今天。

(本文来源:荆楚网 编辑:董育雄)
关键词:改革回眸;杨小运;改革;农民

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