全长7.5公里的白沙洲高架桥没有下桥匝道，上桥容易下桥难。

　　荆楚网消息（记者余宽宏 实习生龙佳雯）全长7.5公里的白沙洲高架桥没有下桥匝道，上桥容易下桥难，规划中的匝道烂尾好几年。7月8日晚，2015武汉电视问政“期中考”第三场，曝光白沙洲高架桥匝道烂尾问题，武汉市国土资源和规划局局长、武汉市建委主任和洪山区区长在问政现场“踢起皮球”。

　　暗访短片：白沙洲高架没有下桥匝道，5分钟路程绕成40分钟

　　白沙洲高架桥通车快4年了，然而奇怪的是，全长7.5公里的高架桥却没有一个下桥匝道，上桥容易下桥难。原本只需要5分钟的车程，因为没有下桥的路，暗访记者只好开到武昌火车站附近调头，从匝道下桥其实也就几分钟的车程，结果记者绕了40分钟。

　　2011年9月9日，横跨武汉“南大门”旧城区的白沙洲高架桥，被称为武汉最难修的高架桥，历时两年多修建终于通车。记者深入调查后发现，规划建设中的3、4个下桥匝道全部烂尾，钢筋已经锈迹斑斑。这直接导致“7分钟畅行武昌南大门”的设想大打折扣。

　　现场回复：争取明年春节前建成

　　武汉市国土资源和规划局局长盛洪涛：从现场情况看，匝道和周边的用地需要同步完成，规划是没问题的。

　　武汉市建委主任彭浩：主要还是城中村改造和拆迁的问题所致。

　　洪山区区长陈新垓：如果业主单位能够启动匝道的建设，烽火村附近的拆迁工作并不难完成。

　　武汉市副市长张光清：会协调洪山区尽快开工，争取明年春节前建成。

　　专家点评：面对大事、难事，政府官员要有担当精神

　　华中科技大学陈鹤教授点评：为官一任，面对大事、难事，要有担当精神，不要“击鼓传花”，面对问题要遇强不示弱。拆迁问题其实是个伪问题，政府部门一方面要依法行政，另一方面也要积极使用法律武器来保护自己的行政效能。

　　明日看点：专项管理工作如何履职尽责？

　　7月9日晚将举行第四场：专项管理工作如何履职尽责？重点关注：1、支持企业发展专项资金管理使用不规范、不透明问题 2、安全生产隐患发现、整改、查处不及时问题 3、街道、社区对业主委员会组建、履职管理不到位问题。荆楚网将进行现场报道和微博图文直播，敬请关注。