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除夕 他们坚守在岗位上
发布时间:2015-02-21 13:20:27来源:湖北日报进入电子报

图为:2月18日中午,洪山区城管委清扫二队环卫工诸正爱以一碗方便面解决除夕的午饭。

 

图为:化身卡通人物与旅客过大年。

 

图为:坚守岗位的安检员。

 

图为:除夕,送气工赵师傅送完20多坛液化气后,才赶回家吃团年饭。 记者 李溪 摄

  守护武陵生命线

  湖北日报讯  记者 李彦睿 通讯员 陈发志

  宜万铁路横穿武陵山,连接湖北和重庆。白天,动车风驰电掣,旅客乐享舒适快捷。

  夜晚,一群身着黄马甲的工务人,精心养护线路,保障运输安全。

  腊月二十九,19时30分,宜万铁路恩施站,班组长吴松集合队伍,安排当晚铁路维修任务。

  出发前,有一个环节必不可少,得把各自工作任务、技术要领、注意事项,重复讲一遍。简短集训后,吴松和工友们开启通宵达旦忙碌模式。

  以前,宜万线恩施段的铁路维护,在白天进行。去年7月恩施通动车后,来往的列车增多,白天无法进行作业,吴松和工友们的作业时间随之发生变化。

  今晚的任务是抢修受重伤钢轨。抵达作业地点——大支坪隧道,大家立刻投入工作,切割、焊接、打磨,忙个不停。

  “每一个环节都要精益求精!”气温低,视线差,高质量完成任务,困难在所难免。检测轨距,测量水平,对周津来说,必须做到分毫不差。

  “伙计们,麻溜点,不要耽误明天第一趟动车哦!”年三十凌晨三点,吴松和工友们抢修完毕钢轨。

  吴松原来在焦柳线工作,恩施通火车后,被调到宜万线。现在,他带领的一帮年轻人,大多数都是来自外地的90后。2011年火车开进恩施山区,结束恩施无铁路的历史,拉近恩施与山外世界的距离。

  4年来,宜万线上挥洒青春,铁路养护工人,确保了每趟列车的安全通行,见证了恩施州日新月异的变化。

  环卫工金顶忙年

  记者 饶扬灿 通讯员 冯开春 李启东

  大年三十,上午10时,武当山景区金顶九连蹬。

  寒风刺骨,雾气缭绕。石阶通道栏杆外的山崖边,环卫工明廷贵一只手臂紧挽着松树,另一只手捏着铁钳,正低着头夹起崖边的一个白色塑料袋。“刮到悬崖下的垃圾咋捡?”记者上前问。“这不,我还带着长竹竿吗。近点的可用竹竿挑,落得更深的还要腰系保险绳下去捡。”明廷贵说。

  54岁的明廷贵每天在长约1公里的金顶循环游步道上来回五六趟,用铁钳夹、用长竿挑,拾起落在那些山崖、树下、草丛的塑料袋、废纸、矿泉水瓶等,收集到编织袋里。

  至下午1时,明廷贵顾不上吃饭,将上午收集的垃圾运到金顶垃圾收集转运站。受景区条件限制,金顶垃圾清运全靠人工肩挑背驮。

  明廷贵告诉记者:“十几名金顶环卫工,每人每天在自己负责清运的区域要清运两担垃圾,旺季时四担都挑不完。”

  连续三年除夕夜守在金顶的明廷贵说,大年初一零时左右将迎来游客高峰,两三万人都是前胸贴后背一步步挪到山顶上去的,漫长的上山等待过程中,有时无法将垃圾投放到指定地点在所难免。

  “近年来,到武当山来的游客素质普遍提高了,环保意识越来越强,只要不碰到春节这样的黄金周,淡季时我们的工作量明显减少。”明廷贵表示,如果武当山景区没有垃圾了,就是失业他也愿意。“那时,我就可以每个除夕都和家人一起吃团年饭喽。”

  武当山景区一线环卫工93人,主要承担25公里长的古神道和游步道、23座公厕、6个停车场、200多家宾馆饭店的清扫保洁和垃圾收集、清运工作,同时,他们还承担景区环卫设施维护。春节期间,他们早上5时就要出门,晚上10时才能回家。他们用勤劳的双手打扮秀美武当,被称为仙山“美容师”。

  公交“医生”检查忙

  (记者王哲、通讯员张凤华)昨日下午3时,一辆537路公交驶入武昌梨园广场公交停保场,47岁的维修技工李红革快步上前,围着车身转了一圈,没有发现明显问题后,指挥车辆停至指定位置。

  他把车尾的引擎盖打开,拿着喷壶,对着发动机连接的管线喷水。“这里面装的是肥皂水,如果有漏气,喷到的地方就会冒泡。”10多分钟,李红革就可以检查完一辆车,每天经他检查的公交车超过30辆。

  在537路公交车“医生”岗位上,李红革已干了13年。他说,这十年来,武汉公交车换了好几拨,从最早烧汽油的到烧柴油的,再到两年前全部换成了烧天然气的环保车辆,真是日新月异。虽然公交车换了几茬,但维修项目都大同小异,“像这种车的发动机共有14个接口,我只要闻一下,就知道哪里漏了气。”

  在一辆公交车前,没打开引擎盖李红革就眉头一皱,“这辆车估计漏气了。”果然在对发动机右边的一根管线喷水时冒了泡。李红革一头钻进狭小的引擎区“望闻问切”。“还好只是螺丝有点松了。”不一会,李红革将螺丝重新紧好。他说,这算是最简单的,有的管线破损了,需要换新的,在一些狭小的地方,工具用不上,为了保证清洁,不能戴手套,只能徒手换装,引擎区的温度至少在50摄氏度以上,往往半个小时下来,不仅一身汗,手也会烫起几个泡。

  更重要的则是抢修工作。去年春节,因道路施工,一辆车的排水阀被撞坏了,停在了郭茨口,李红革带人半个小时内赶到现场,仅仅10分钟就换好了新的,如果再慢一点,交警就要叫拖车了,到时候再认领就很麻烦了。

  临近傍晚,李红革仍在忙碌。“回家吃年饭吗?”听到记者的问题,李红革不禁一笑,“我在小年就吃了年饭。”

  春节期间,别的行业都休息了,但这些公交维修师傅们却要从下午1时一直工作到晚上9时。十几年来,他从来没有在除夕吃过年饭,也没有准点看过一次春节晚会。万家欢聚的时刻,他们仍然奔波在公交站场。这里,是他们除夕的舞台,尽管普通、别样精彩!

  汗水洒车间

  记者 邓洪涛 特约记者 杜守雨

  除夕,小雨突至,游光龙打着伞出门了。父母一大早就在厨房里忙碌,鸡鸭鱼肉已摆上案板,炉火正旺。

  游光龙,湖北海华光源有限公司一名普通技术员,已在公司里干了20年。

  20年来,游光龙的除夕一直在车间里度过。

  去年腊月,妻子就和游光龙商量,希望今年能够一起吃一顿团年饭,闷头闷脑的游光龙一声没吭。

  他如何跟妻子解释呢?

  公司是一家从事电光源产品研发、制造的民营企业。春节前,公司刚刚拿到3000万元订单,交货时间在本月底。

  公司总经理马安华算了一笔账,按照现在的产能,只有“三班倒”,才能按时交货。

  昨日上午8时,游光龙和马安华等60名员工准时出现在车间,打卡、签到、换上工作服,一头钻进车间里。

  室外的温度只有2摄氏度,玻璃生产车间的温度高达25摄氏度。刚进去5分钟,游光龙脸上的汗水就不停往外冒。

  市经信委主任葛秀全介绍说,目前襄阳有近百家企业,4万多产业工人将在车间里度过春节。

  “习惯了。”襄阳市麦隆食品有限公司烘烤生产线上,女工任艳辉说。该公司专门生产西式面点,进入腊月,订购蛋糕、西式面点的居民排成长龙。任艳辉说:“辛苦点怕什么,企业红火,员工收入才有保障。”

  忙着,盒饭都来不及吃

  记者 王成龙 通讯员 石玺

  昨日,宜昌东站候车大厅,客流量比以往少了近一半,但到值班站问询的乘客还是络绎不绝。值班员夏青秀耐心为乘客解答疑问。

  家离火车站只有10分钟车程,但从2002年进入宜昌东站工作后,夏青秀就再没在家过过年。今年7岁的儿子,每年过年都只能回枝江老家。

  丈夫杨祖松同是铁路职工,一家三口过年远隔三地,12年来一直如此。

  大年三十白班、初一夜班、初三白班、初四夜班,这是夏青秀今年春节的排班。杨祖松,7天都要守在巴东火车站。“我搭错了车,买不到票回家过年了!”人群中,一位中年妇女站在值班站前急得要哭。原来,这位妇女原打算从建始县坐火车到恩施火车站,却大意坐错车,来到宜昌东站。

  “别慌,现在有趟列车去恩施,我马上带你过去!”夏青秀一路小跑,带着中年妇女直奔站台,向列车长说明情况。

  时钟指向12点半,夏青秀依然忙于接待问询,手边的一杯水纹丝未动,早上带来的盒饭仍放在抽屉里。

  急诊科里迎新年

  记者 张卫华

  除夕夜,仙桃市人民医院急诊科。

  20时整,春晚大幕开启。36岁的外科医生汤磊坐在急诊科外科诊室,等待就诊患者。今年除夕,是他第十次在值班岗位上度过。

  跟汤磊一起值班的,还有科室主任韩丛华等7位外科、内科医生和护士。

  “我们每年都是与家人提前团年,妻子和孩子晚上就在娘家过。”汤磊说。

  值班表上,汤磊的值班时间是:大年三十下午5时至初一早上8时。“不管病人是多是少,我们都不能离开。”

  20时05分,一名昏迷不醒的中年男子被急救车送到急诊科,男子头部受重创,浑身上下都是呕吐物。

  “被车撞了,肇事者逃逸。”急救车医生简单介绍。

  “先送脑外科。”汤磊接诊后作出判断。

  20时08分,一年轻女子扶着一名中年妇女踉踉跄跄来到急诊科。“酒喝多了,不舒服。”

  患者姓房,平时很少沾酒,过年一高兴喝了三两白酒。

  听完陈述,科室主任韩丛华拿起听诊器赶忙听诊;随后,又测量血压。“今晚你们只有在医院过了。”韩丛华开了250ML的葡萄糖、2ML纳洛酮、100ML生理盐水和60ML泮托拉唑。

  “时间越晚,病人可能越多。”韩丛华说,“12点过后,估计还会有因放鞭炮炸伤的患者。”

  20时43分,急诊科观察室,一名患者家属拿着手机在看春晚,这时正在播放岳云鹏和孙越的相声《我忍不了》,手机里传出的笑声,让医院多了几分年味。

  不一会,两名中年妇女搀扶着一位60多岁的大妈来了。一坐下,大妈便吐了一地。

  “她今天吃了什么?”

  “就是米饭,还有一点青菜。”

  “先让她去查一个大便、血常规,我马上安排床位。”韩丛华起身,吩咐护士。

  从17时到21时,急诊科共接诊99位患者。

  韩丛华说:“我们每年都是这样迎新年!”

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