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交通违章权威查询
网友吐槽自行车道狭促 省住建厅表示:引导更多市县完善自行车路网
发布时间:2017-01-20 08:43:29来源:湖北日报进入电子报

  湖北日报讯 湖北日报全媒体记者 杨康

  网友点题

汉口张小姐在本报互动平台留言:每天骑车上下班要穿过二十几个路口,沿途的道路、特别是修路架桥的地段,交通状况苦不堪言,几乎没有自行车道,骑自行车就等于与机动车抢道,实在危险,建议城市规划时考虑市民自行车出行需求。

记者调查

随着共享单车的蓬勃发展,越来越多的市民选择骑车出行。在武汉的大街小巷,随处可见骑着“小黄车”或“小橙车”的年轻人。昨日,记者也租了一辆共享单车,从省博物馆出发,沿东湖路经中北路骑行至省图书馆,途中只有中北路有断断续续的自行车道,部分还成了机动车停车场。大多数时候,自行车只能走机动车道或人行道,既不便又危险。

两会声音

省政协委员、武汉市交委总工程师贺敏认为,骑自行车出行不仅绿色环保、有助于锻炼身体,还能缓解交通拥堵,“城市规划应为自行车留一席之地,保障骑车出行的方便和安全。”“近年来,自行车的出行条件越来越差,选择自行车通勤的人越来越少。”省政协委员、武汉大学城市设计学院教授杨正说:“这其实是一个自行车路权的问题,一些城市在道路审批过程中,为了给机动车留出更多空间,采用取消自行车道和压缩人行道的做法,实在令人痛心。”

杨正回忆,他上一次在城市道路上骑行已经是十几年前了,“如果路况允许,我更愿意骑自行车出行。”他认为,城市管理部门要将保障自行车出行放在重要位置,严禁以挤占自行车道方式拓宽机动车道;在与机动车交通的衔接方面,应优先保证自行车交通的基本路权,自行车道上必要的设施设置要符合国家有关标准规范。他建议,借鉴国外城市规划先进经验,科学规划,在已有机动车高架桥上加挂自行车道,或建设自行车过街专用地下通道。

2010年,武汉市曾投资数千万元建设自行车道。“相较于近5000公里的城市道路而言,还远远不够。况且,修建的自行车道也是呈锯齿状,连贯性很差”,贺敏说。

在两会会场,记者找到列席会议的省住建厅厅长李昌海,向他反映了网友和省政协委员的意见建议。李昌海表示,针对现有自行车道不连贯的问题,他将于近日安排省住建厅相关部门与武汉市有关部门衔接协调,尽可能在短时间内把没有连接起来的自行车道联通。未来,住建部门将引导更多市县在桥梁和道路的规划、建设和改造中,建设和完善自行车车道,形成通畅、连续、便利的自行车路网,方便市民环保出行。

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