地方铁路局啥时公司化？专家称需等一两年

　　据中国之声《新闻纵横》报道，“有消息人士称，铁路改革后18个铁路局(公司)将组建七大区域公司，目前来看，这个方案搁浅了。”昨天，某媒体报道的这条消息在网络上迅速传播，引起了各方的高度关注。

　　11天前，3月17日7点30分，北京市复兴路10号，写着“中华人民共和国铁道部”的白色标牌被另一块“中国铁路总公司”的新牌子取而代之。然而，时至今日，除了原“铁路部”的牌匾更换外，各地方铁路局的牌子都还没更换，而何时开始公司化转制也没有确切消息。

　　铁路列服公司员工沈飞燕一如既往随列车检查提供高铁餐的服务，小沈说：中国铁路总公司已经成立了，但她的工作一切如常，并没有什么变化。

　　沈飞燕：不知道以后会有什么变化，但心里边还是会有一些不安，然后看看接下来会怎样吧，对于我们这个行业来讲，我还不知道有什么变化。担心肯定会有一点，但是更希望是通过改制，自己会有一些更多的机会，工资能高一点，待遇能好一点。

　　报道称，将原有18个铁路局组建成七大区域公司的设计方案未能施行，是因为在目前的形势下，进行这样的改革不利于铁路的安全、稳定和管理。不过，在大部制改革的文案中记者并没有看到这样的提法，而原铁道部内部的工作人员也未曾听说过这样的说法。就连中国铁路总公司内，在定员、定岗、定编的“三定方案”没有出台前，人员没有任何变化。眼下，切实的是：在地方局牌子没有更换、改革方案没有进一步动作之前，基层人员依旧正常工作。北京某火车站一位铁路职工的话也印证了这一点。

　　铁路职工：我感觉没什么变化，真正有变化的时候，是在成立区域公司的时候，这时候变化比较大。这个改革触及的主要是铁道部，路局跟站段没变，一定要做好工作，保证安全稳定，不要给改革添乱。

　　铁路是个庞大的系统，全路共有职工200多万人，可以想见，如此复杂、巨大的机构要进行改革，想一蹴而就显然是不现实的。目前我们能够确切知道的是：除了广铁集团、青藏公司不用更名外，其他16个地方铁路局也要换牌，但是换牌时间还没有确定。