盘点新中国13任铁道部长：改革屡被安全事故阻断(图)

　　1952年10月，时任铁道部部长滕代远（中）陪同毛主席视察黄河大桥。

　　□王延辉

　　原标题：新中国史上13位铁道部长

　　●滕代远�憽�●吕正操�憽�●万里�憽�●段君毅�憽�●郭维城�憽�●刘建章�憽�●陈璞如�憽�●丁关根�憽�●李森茂�憽�●韩杼滨�憽�●傅志寰�憽�●刘志军�憽�●盛光祖�憽�

　　注：苏静（1967年5月－10月）和杨杰（1967年11月－1975年1月）曾主持铁道部工作。

　　“将军大老板”掌管铁路

　　1949年1月10日，为保证“打过长江去，解放全中国”的重大决策贯彻执行，中央军委发布电令成立军委铁道部，统一领导各解放区铁路的修建、管理和运输，并任命时任华北军区副司令员滕代远为中央军委铁道部部长。

　　滕代远1904年出生于湖南麻阳县，苗族人，是井冈山革命根据地创始人之一。1949年1月28日，军委铁道部第一次工作会议召开，朱德指着滕代远对代表们说：“中央给你们派来个‘将军大老板’。过去他指挥千军万马打败了日本侵略者和国民党反动派。从今天开始，他要掌管铁路，要指挥百万铁路大军，开山修路，遇水搭桥，抢修抢运，支援大军过江，解放全中国。”

　　1949年10月1日，中华人民共和国诞生，军委铁道部改归中央人民政府政务院领导，11月，改名为“中央人民政府铁道部”。滕代远出任铁道部部长，吕正操、武竞天和石志仁为铁道部副部长。

　　随后，接通全国各主要干线，全面恢复铁路运输被确定为抢修的重点。至1949年底，全国原有主要铁路基本修复，并连成一个整体。

　　从1953年实施“一五”计划开始，新中国的铁路事业进入了大规模建设时期。在滕代远、吕正操等领导的规划和部署下，到1957年“一五”计划完成时，新中国先后建成干支线6100公里。

　　滕代远强调路风建设，将战争年代下连队的传统带到铁路工作中。他对机关干部们说：“基层的意见是一面镜子，可以照出我们领导机关的问题，更可照出我们自身的缺陷。”

　　每次出差，他总是身穿铁路制服，头戴制式大盖帽，佩戴路徽、紧扣风纪扣，一派军人风度。外出检查工作，也都在公务车上吃住。由于身体原因，滕代远于1958年下半年开始病休。此后的6年多时间，基本由吕正操来主持铁道部工作。

　　1965年1月，吕正操正式接任铁道部部长。吕正操生于1904年，辽宁海城县人，开国上将，曾任张学良的副官，解放战争期间任东北野战军副司令。这位铁道部长不喜欢事事过问，乱插手，而是主张分工负责，团结协作。

　　他常对几位副部长说：“部长不能什么事都管，该谁管的就由谁管。”他开玩笑地自称是“九三学社”：上午9点上班，下午3点下班。不过，“大事他也抓得紧”。