最新版2011号歼-20战机成功首飞 2017年或服役

　　3月1日中午12点左右，中国最新版2011号歼-20战机成功首飞，伴飞的是1架歼10S战机。12点30分左右2011号歼20战机成功降落。

　　最新版2011号歼-20战机成功首飞

　　2017年或服役

　　实战技能逐步提高

　　这架原型机的编号是“2011”的歼-20战机为提高发动机性能、战斗力和隐形能力，已经过了多项改进。军事专家杜文龙大校在接受央视采访时推测，2011号机或为第一批原型机，而这可能意味着目前歼-20的所有技术问题已得到解决，未来将进行战斗训练试验。如果报道中的生产时间表不变，那么，成飞将如期实现中国空军中将何为荣在2009年所做的预测，即中国第四代(在西方是第五代)战斗机可能在“8到10年”内服役。

　　杜文龙推测，2001号和2002号可能是第一架原型机的两架试验机。而2011号之后，若今后出现2012号，2011号就有可能代表第一批次的原型机。若推测成立，则意味着目前歼-20的技术问题已经全部得到解决，今后要试验和战斗训练相关的行动。“以前是试验能不能飞、飞多远、飞多快，现在就是测试如果能打，对空中有什么能力，对海上和陆上会有什么样的作战能力。”

　　另外，杜文龙指出，从垂直尾翼面积增大的角度看，意味着其机动能力有可能更强。“比如以前能做很好的机动能力，现在可以做一些过机动或者超机动能力，意味着今后和实战相关的技能将逐步提高。”

　　首批战机明年出厂

　　2011号歼-20战机最显著的变化是重新设计的发动机进气口。据说，这种下倾式“倒V”型设计可以改善发动机的压力分布状况。垂直尾翼也进行了切尖处理，主起落架舱门和内部武器舱盖取消了锯齿状结构。座舱盖也启用了新的加固框。

　　这架原型机机头下方新装有一个光电瞄准系统。这个系统和分布式红外感应系统表明，成飞想要为歼-20安装一种光学红外瞄准和告警系统，这与洛克希德-马丁公司研制的F-35联合攻击战斗机上的系统类似。进气口的新形状和光电瞄准系统还可能意味着，中国志在使武器舱比F-35更大的歼-20成为多用途战斗机。

　　据媒体报道，如果安装俄罗斯的发动机，首批歼-20可能将于2015年出厂并接受中国空军的测试，然后于2017年服役，并在2019年前形成初始作战能力。

　　综合中新社央视

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　　“小鸭翅膀”为新歼-20带来超强机动能力

　　编号为2011的新一架歼-20四代机曝光引起了广泛关注，作为一架鸭式布局的战斗机，歼-20的鸭翼动作幅度非常大，几乎可以和地面垂直。从幅度如此大的动作面可以推测歼-20的机动性能将比较可观。

　　鸭翼在现役战斗机上广泛使用，包括欧洲的台风战机、法国的阵风战机以及中国的歼-10战机都在使用鸭式布局。而苏-33舰载机尽管使用常规布局，但是依然在机身前部安装了小型鸭翼，俄罗斯最新的T-50战斗机虽然没有安装鸭翼，但是在进气道前缘边条也安装了动作面，也是为了提高机动性而进行的设计。

　　鸭翼对机动性的改善得到了世界众多国家的认可，这也是鸭翼出现在世界多数军事强国的自研战机上的原因之一。作为“第四代战斗机”的代表，美国F-22战机一直被视为当今最先进战机的代表。不过在2012年6月参加美国“红旗”阿拉斯加军演期间，F-22“多次被欧洲的台风战机击中”。一名德国的飞行员甚至挖苦道，他们在军演中吃了一顿“猛禽沙拉午餐”。这也是从侧面证明了鸭翼布局在狗斗时明显的优势，甚至不弱于安装了矢量发动机的F-22战机。

　　歼-20作为五代机，其作战能力毋庸置疑超越台风战机。除了鸭翼外，歼-20的全动外倾双垂尾也说明歼-20对机动性能的重视。未来的空战尽管重视“视距外”解决战斗，但是由于现在的隐形技术发展很快，当双方战机在视距外的雷达无法发现或消灭对方的话，视距内的决战不可避免。视距内的空战容易发展成狗斗，所以机动性作为一个非常重要的属性，不可不重视，歼-20动作面如此的设计，也可以看出设计人员有如此的思路。

　　原标题:最新版2011号歼-20战机成功首飞 2017年或服役 来源：郑州晚报