中新网南京10月31日电 (记者 申冉)周边几里地都荒无人烟的郊外，花费千万元人民币盖了一座桥，建成五年未曾接通公路，也无法通车，五年后突然被有关部门悄悄地紧急拆除。31日，记者来到南京市禄口机场附近的这块荒地，看到了一条宽幅仅10米左右的小河上，仅留下了几座桥墩和残破的围挡，告诉人们这里曾经大兴土木建过一座桥。

　　当天，在南京禄口机场周边约两公里处，记者找到了这条名为“徒盖河”的小河，最近的建筑距离这条河大约是500米开外，而距离这条河最近的大路——将军大道则有将近三公里的距离，河边全是长满杂草的荒地，人迹罕至，让人感觉在这里盖一座桥确实是徒然的工作。

　　除了周边的农民，谁都看不出来这里在过去的五年里曾经有一座造价一千万元的桥，据当地媒体报道，“这座桥建成时有40多米宽，80多米长，2009年建成。从建成到被拆除的5年里，这座桥一直没有通车。该桥当时造价高达1000万。”

　　拆桥的负责方南京江宁区交通建设集团办公室的陈主任向记者解释，2012年该集团接到任务建设溧马高速连接段，大桥正好在其中一段，“从大桥的前管辖方南京空港枢纽经济区管委会接手这段路时，桥已经建好了，但是行洪标准不符合我们建设高速公路的标准。”

　　陈主任再三表示，并不是要把大桥拆掉，因为行洪标准的差距，桥体需要架高，现在他们只是把桥体移除，架高桥墩后，再将桥体放回原位。

　　记者随后找到2009年建桥的施工方南京空港枢纽经济区管委会，该管委会市政工程科徐科长告诉记者，这座大桥是为了缓解禄口机场道路交通压力而建的，同时也是作为南京空港枢纽经济区的市政道路，所以按照市政道路建设规划方案施工，建成后桥体质量是完全合格的，没有任何问题。“但是由于大桥周边田地征收有矛盾，导致大桥旁边的道路一直未能开建，也导致这座没有通路的大桥一直无法通车，荒废了多年。”

　　“2012年因为规划调整的原因，大桥交接给了南京江宁区交通建设集团以后，就不再归管委会管辖。”徐科长表示好好的大桥为什么会被拆掉，他也不清楚原因。 (完)