车市格局悄然生变

    湖北日报讯 （记者严运涛、通讯员周丽琴）刚刚过去的9月，中国汽车市场竞争格局发生变化：日系车市场份额快速下滑，非日系车趁机加足马力抢占市场。中国汽车工业协会昨日发布最新数据显示，日系车9月销量环比下降三成，同比下降四成，市场占有率比8月下降超过6个百分点。

     9月，受钓鱼岛局势影响，日系车在华销量快速下滑。中国汽车工业协会数据显示，日系车9月共销售16万辆，环比下降29.49%，同比下降40.82%，占有率比8月下降6.46%。

     日系陷入困境，法系、德系、美系、韩系车则全面发力，中国车市格局发生变化。

     “提高市场占有率是我们的第一目标”，法系车的引领者神龙公司人士表示，9月神龙动作连连，在成都车展发布未来几年动力总成和新能源发展规划的“E动战略”，东风雪铁龙新世嘉上市，东风标致力推“8”系列营销策划，在销量大涨的同时拉动神龙市场份额提升。9月，神龙销量环比增长32%，市场占有率达3.88%，比8月份提升0.74个百分点。

     分食蛋糕的不止是神龙。数据显示，与8月相比，美系、韩系车9月销量分别增长12.1%和15.3%，仅德系车下降0.1%。此外，自主品牌汽车9月销量环比增长26.55%，市场占有率比8月增长6.29%。

     去年，受日本大地震影响，日系车在华销售一度陷入低潮，但不久后即逐步恢复。业内人士普遍认为，与去年相比，日系车此度遭受的是“内伤”，要想走出低谷难度更大。

     东风本田销售部有关负责人表示，相比销量下滑，更令其担心的是消费者的消费心理和习惯的改变，使这种影响更为深远。