圆通、韵达等4家公司被禁空运
长江商报消息 违规托运易燃物致班机失火，中航协开出最重“罚单”
本报讯（记者 罗义）就南航发生的航班货物燃烧事件，中国航空运输协会日前开出最重“罚单”，涉事的包括圆通、韵达在内的快递物流公司被禁空运。
未必按中航协建议执行
上月22日，南航CZ6524航班在辽宁大连落地后发生了货物燃烧事件，此次货物着火原因为包裹内耐风火柴自燃引起。中航协对涉事公司调查，圆通因未对托运货物按规程验货、分类，将谎报为普通货物的危险品交运航空公司，决定注销其二类航空货运代理资质，并请各航空公司终止与该公司货运销售代理企业的合作。
此前，中航协已决定注销涉事的韵达、汇行国际物流和启昊货运代理等三家公司航空销售代理人资格认可证书。注销二类货物运输代理资格，意味着其暂时无法用飞机来承运货物，只能通过陆运。
“四通一达”几乎占快递市场半壁江山，圆通、韵达被禁空运市民表示担忧。对于中航协的决定，涉事公司均表示暂不便接受采访。
往后快件的时效性是否还能得到保障？对此，上海韵达相关人士表示，注销的只是二类航空货运公司代理资质，面向社会的货运公司还有许多，快件时效性不会受影响。
也有业内人士认为，中航协毕竟只是行业协会，不具执法职能，航空公司在货运量不足情况下，不可能“跑空”，是否能按照中航协的建议执行，目前还不好说。
业内建议执行连带责任
某“四通一达”快递企业相关人士就十分含蓄地向记者抱怨，不少快递往往与航空公司沟通渠道不畅，“危险物品快递企业有责任，但航公公司也不能推卸，应该做到一视同仁”。
他举例说，今年“双11”期间，一位客户网上查流程看到“航空件称重扫描”，但却一直停在原地三天才起运，“并不是按到货的先后顺序，可能关系处理的好，你公司的快件就先走”。
业内人士表示，快递业每年以50%的速度高速增长，不少民营快递企业为寻求快速发展均采取加盟模式，加盟公司一般都是独立法人，管理起来往往鞭长莫及，这是快递业发展的最大弊端。
他建议，此前均只有省级邮政监管部门，但从今年起各地市、州级邮政管理局正在陆续成立。企业在增加安检设备把关的同时，邮政部门也应该迅速进入角色。他还称，有些市民明知是危险品，却执意要寄，“只有切实执行起连带责任，才可能将风险降到最低”。
影响
圆通“一哥”位置或被取代
“这次是出了事被知晓而‘禁空运’，而平日里混进的危险品在航空货运代理行业并不少见。”中国物流学会一位不愿透露姓名的人士指出，因为快递企业往往抱着侥幸心理，所以此类巨大安全隐患的现象才会屡禁不止。想要根除这一行业乱象，监管部门必须要从准入机制、培训等制度上下“狠手”。
他称，如果各家航空公司采纳中航协建议，终止与圆通、韵达合作，两家公司快递的时效性将会大打折扣，尤其是运往省外的快件，如果长期不“解禁”，两家公司便只能通过陆运运输快件，时效性打折必定令消费者重新选择，那么两家企业的市场份额从而大面积萎缩，行业间的竞争也必定更强烈。
目前国内快递企业仅邮政速递和顺丰等少数快递企业拥有自己的飞机，“让微利行业的快递企业马上自购飞机不太现实”。上述两家公司相关人士称，由于快递飞速发展，自身飞机的空运量尚不能完全满足。
各家快递公司统计方法方式不同，所以各家的市场占有率难以准确统计，但全国目前大小快递公司已经超过1000家，但四通一达（圆通、中通、申通、汇通、韵达）却占领着快递市场半壁江山。
“一旦‘禁空’真正落实，格局将会大变。”一位民营快递武汉分拨中心负责人表示，从目前规模看圆通的服务网及门店有6000家，而中通、汇通、申通、韵达几家都旗鼓相当，门店在4000至5000家左右，如果各家航空公司均不与圆通合作，其四通一达“一哥”的位置无疑将被其他快递公司取代。
调查
“开箱验视”流于形式 灌气钢瓶也邮寄
为加强快递安全，国家邮政局早在今年初就下发了《关于进一步加强快递企业收寄验视工作的通知》，要求各邮政快递企业严格执行“开箱验视”的制度，用户拒绝验视的，不予收寄，落实不到位的企业，情节严重的将吊销快递经营许可证。
记者调查发现，活体、危险品，甚至灌满二氧化碳的钢瓶也照走航运，开箱验视几乎流于形式，各监管机构也有把关不严之嫌。
在近一个星期里，记者在广埠屯、武汉大学等处，先后四次通过快递给采访对象邮寄报纸，而且事先已用信封装好。但快递员均匆匆收货，无一家快递公司询问信封内是何物。
记者昨日调查多家快递公司及淘宝卖家也发现，“开箱验视”的制度几乎流于形式，并未真正落到实处。
天猫商城上，一家ZIPPO专卖店，近一个星期打火机油的销售量就达40多笔，且均由快递发出。而一家经营水族爬虫店的四皇冠网店，客服人员在询问记者所在城市后表示，水草可不限快递，但活体鱼虾螺，EMS、顺丰限寄，其他快递公司都可以发货。记者询问原因，工作人员解释，“因为快递安检”。
另一家身处北京的二皇冠水族店，“双11”后至今，一款用于水草养殖的“二氧化碳钢瓶”已销售15件，除了少部分走物流外，基本是通过快递渠道，有一部分还是“航空件”，更为重要的是，这种4升的钢瓶均灌有2公斤左右的二氧化碳。
“‘开箱验视’涉及到客户隐私，大多人都不愿意。”一家民营快递负责街道口片区的一位快递员称，“那么多的快递公司，你不寄自然有人寄，并且下次别人也不会主动再找你。另外我们也不具备识别复杂危险品的能力，不能将压力都放在我们身上。”
业内人士表示，其实“开箱验视”并非今年首次提出，之所以长期执行难，除消费者嫌麻烦不配合外，企业为了效益最大化，也大多睁一只眼闭一只眼。“公司确实强调过开箱验视，但每天快件量数以万计，一一开箱很耗时。”一家民营快递负责人直言不讳地称。
全国目前大小快递公司已经超过1000家，四通一达（圆通、中通、申通、汇通、韵达）却占领着快递市场半壁江山。
◇链接
二类航空货运代理资格，是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空货物运输销售代理资格。资格认可证书的有效期为三年。
（作者： 编辑：）
