湖北日报讯 记者彭一苇
16日，由武船建造的“海巡01”号，在上海入列服役。这艘国内规模最大、装备最先进的海事执法船舶，从湖北驶向广袤的海洋。
地处内陆，通江达海，湖北船舶和海洋工程装备产业，如同“海巡01”，向着蓝海扬帆远航。
人才资源全国一流
发展船舶和海工装备产业，湖北优势在哪里？
省国防科工办相关负责人说，我省船舶和海工装备的研究设计、人才培养及科研能力全国一流，具有绝大部分沿海省市无法比拟的优势。
全国23家军工船舶研究所中，7家在湖北，位列全国之冠。其中，701所和719所，代表了我国舰船设计的最高水平。
全国13名船舶专业院士，湖北有5名；全国12名船舶设计大师，湖北有4名。
18个国家级实验室和检测中心，6个国家造船研究中心，3个国家级企业技术中心……在船舶和海洋工程装备领域，我省1000多项国家专利，抢占科技研发制高点。
产业体系已经形成
一大批专业企业，也站在产业前沿。
武船、武汉船用机械公司、武桥重工等企业，在国内居于领先地位，形成了完整的产业体系。海工装备总体设计、配套设备设计、海工装备总包、通用设备和专用设备分包，直至特种钢材和高端管材供应，湖北产业链条完备。
市场表现，令人眼前一亮。海洋油田固井设备，湖北占国内市场90%以上；酸化、防沙和大型海洋压裂设备，市场占有率100%；甲板机械，占据45％以上远洋船舶配套市场……
此外，我省军工船舶企业拥有大量高新技术，如果成功“军转民”，将极大增强产业发展后劲，有利于抢占产业制高点。
统计数据显示，去年全省船舶和海工装备出口创汇16.91亿美元，占全省机电产品出口总额的17.1%，占全省出口总额8.7%。
期待创新平台和政策支持
然而，发展船舶和海工装备产业，我省缺乏支持产、学、研一体化和协同创新、集成创新的平台，科研成果转化不佳，产业链松散，资源使用效率低。与沿海省份相比，我省支持产业发展的政策措施严重缺失。沿海省份每年投入几亿元、十几亿元支持资金，我省却几乎没有有含金量的政策。
正视问题，湖北奋起直追。
“三基地一中心”，正在描绘蓝图。以武船、武汉船用机械公司、中石化石油工程机械公司等企业为主体，我省筹划打造我国高端海工船舶和海洋平台建造基地，以及海工通用设备、专用设备制造基地。以701所、719所等企业为主体，打造我国海工装备研发设计中心。到2017年，形成武汉、荆州等海工装备产业集群，推动产业集聚发展。
“完成总产值1500亿元，培育1家年销售收入超300亿元、2家年销售收入超150亿元企业。”瞄准2017年成为千亿大产业的目标，船舶和海工装备产业已经启航。
（作者： 编辑：记者彭一苇）
