楚天都市报讯 图为：张先生向记者展示自己车辆的一沓维修单
□本报记者施鹏 实习生邱玲 摄影：记者程铭
车辆售出概不退换，将彻底成为历史。今年1月份，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（下称汽车三包），自2013年10月1日起正式施行。而9月起，部分购车的消费者已可提前享受三包服务——9月前3天，东风标致、上海通用、上汽乘用车、一汽大众等多个品牌相继宣布，提前一个月实施汽车三包政策。
乱象：修不完的新车让人烦
过去，各个厂家汽车质保政策均由厂商制定，质保期内基本都只能“包修”，这让不少买到问题车的消费者欲哭无泪。
提及自己去年6月份所购买的私家车，武汉市东方建设集团项目经理张腾就不住的摇头，由于刹车频出故障，他多次与人发生追尾事故。就在上个月初，由于刹车失灵，张腾不得不将在高速上行驶的轿车撞向护栏。“刹车完全踩不动，我算是命大的，现在都有点不敢开车了。”张腾说，车子开了5.1万公里，由于刹车故障去4S店修过不下10次了。他多次找到经销商和厂商反映问题，但却一直被告知只能通过检修解决问题，不能退换车辆。
4S店一名维修工告诉记者，张先生的车已经来修过多次，但始终找不出问题在哪。记者看到张先生打印出来的维修报告，前前后后共检修了十二三次。随后，记者致电厂商售后部门，客服人员表示，目前只能联系武汉维修站帮助全面维修。
武汉市民张海成也有同样的烦恼。他所购买的一款中级轿车的变速箱频频出现故障，先后在4S店换了两个新变速箱，仍然没有解决问题。
“我开车的时候还没修车的时间长。”张海成告诉记者，厂家只“包修”不能退换，最后只能以置换的形式，卖给了4S店二手车部门。
解读：四种情况可退换新车
未来，有人遇到上述两位张先生的状况可以理直气壮地找厂家退换车辆。
汽车三包规定，家用汽车产品自开具发票之日起60日内或行驶里程3000公里内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可选择免费更换发动机、变速器。期间，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏情况，消费者可选择更换车辆或退车。
此外，在2年或者行驶里程5万公里的汽车三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；车辆发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后仍不能正常使用；因产品质量问题修理时间累计超35日或累计修理超5次的，消费者也可以选择更换车辆或退车。
另外，家用汽车产品包修期限不低于3年或行驶里程60000公里，以先到者为准。包修期内，出现产品质量问题，消费者可免费修理。
但是，也有一些特殊情况会使汽车三包条款失效。如生产、运营车辆，私自改装车辆，未按要求保养维护的车辆等。
动态：多家车企提前启动三包
“晚几天提车就好了，那样就能享受三包了。”昨日，在武昌车管所办理上牌的刘小姐有点懊悔，一周之前她刚刚购买了一台东风标致3008。9月1日，东风标致宣布提前启动汽车三包政策，适用于品牌全系车。
无独有偶，为了抢占“金九银十”市场先机，上海通用、一汽奔腾也于9月1日承诺开始实施三包政策。9月2日，这份名单继续扩大，上汽乘用车、一汽大众也宣布开始实施三包。昨日，东南汽车也加入这一阵营。加上此前已提前执行三包的长安马自达和比亚迪、奇瑞、东风日产、北京奔驰等，国内已有10多家车企业提前试水三包。
而武汉本土不少4S店也已开启“三包”模式。“我们已提前展开培训，未来销售人员在卖车之前，都要跟消费者讲清楚三包权利。”武汉华星汉迪市场部负责人告诉记者。
“很多人都把汽车三包想得太复杂了，其实这与家电三包本质相同。”汽车分析师张志勇说，目前一些尺度还存在争议，如零部件坏到什么程度，仍不能正常使用的可以退换等，这些未来都要进一步明确。
武汉理工大汽车工程学院副院长张国方表示，汽车三包是一个有利于消费者的政策，从本质上来讲，未来的关键是经销商和厂商之间的沟通，这两个环节之间不再出现推诿，消费者的权益才能得到保障。
（作者： 编辑：ADMIN）
