楚天金报讯 □本报记者翟莹 通讯员镇光荣
马年过半，武汉车市“一马当先”。昨日，江城车市半年“成绩单”正式出炉。今年1-6月共计售出汽车155247台。
上半年车市量价齐升
来自武汉市汽车国税局车辆购置税分局数据显示，今年前6个月，全市共有155247台车办理了车辆购置税，较去年同期增长了41.65%。征收车辆价格总计 242.99亿元，同比增长44.01%。“这个成绩相当喜人。”该局相关负责人给记者算了一笔账，以每天工作8小时计算，这一成绩相当于上半年33秒左右就有一台车卖出，不仅销量惊人，在车价方面也呈现了逐年递增的态势，2013年上半年车辆平均价约为15.39万元,2014年则提升至15.65万元，“这说明整个武汉汽车消费能力，无论是质量还是数量都在稳步提升”。
对此，湖北省汽车流通协会副会长詹耀光认为，一是由于武汉汽车消费能力在增强，“消费者腰包鼓了”；二是部分城市的汽车限购，刺激了武汉的汽车消费。
合资品牌销售好于自主品牌
数据显示，今年前6个月，武汉汽车销量分别为31684台、15539台、24857台、26427台、26533台和30207台。其中被认为是“淡季”的6月份成为了继“春节月”后的新高，这也让武汉的一些经销商压力陡减。
中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”显示，2014年6月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比升了9.6%，超50%的警戒线水平。
而武汉经销商的库存压力相较于全国的情况稍好。“我们上半年完成了全年任务的45%，还是比较满意的。”东风日产在汉的一家4S店负责人介绍，库存也处于一个正常的状态。上海大众、一汽大众、上海通用、东风标致等强势合资品牌情况也大多类似。“上半年我们在湖北省的销量有近8000台，全年的目标是1.5万台，时间过半，我们的任务也过半了。”东风风神湖北大区总监林一松介绍。
不过几家欢喜几家愁，奇瑞、比亚迪等自主品牌的完成率则堪忧。“我们的完成率勉勉强强也就40%。”一家自主品牌的负责人介绍，除长城外，大多数自主品牌的日子并不好过，“这并非武汉个体情况，全国的情况都差不多。”“整个市场，的确是自主品牌的完成率稍弱。”武汉竹叶山市场负责人介绍，但整体来看，上半年的大部分品牌完成率处于45%左右，“下半年销量一般优于上半年，这样的一个数据是比较正常，甚至还优于去年。”
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