楚天金报讯 记者余鲁西 通讯员周丽琴、冯德
计划总投资123亿元的神龙汽车公司第四工厂，昨日正式在四川省成都市奠基。在通用、雷诺等“外来和尚”纷纷来汉设厂之时，神龙却走出武汉“远嫁”西部地区，成为我省首家“走出去”设厂的乘用车企业。
产能缺口倒逼 神龙入川建整车厂
神龙作为我省老牌大型乘用车生产项目，落子成都，成为湖北车企中首个在省外建立整车厂的“吃螃蟹者”。
昨日上午，神龙四厂在成都龙泉驿区奠基，计划总投资123亿元，年设计产能为36万辆，2016年底投产。记者了解到，该工厂将主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风自主品牌三大系列，以高端SUV、MPV为主，并同步规划新能源产品。据透露，2016年底将在成都工厂率先投产东风标致的SUV产品。
事实上，神龙四厂的奠基距离其上一个工厂——神龙三厂在汉投产，仅仅过去了15个月的时间。产能缺口倒逼，成为催生第四工厂的直接动力。
据神龙汽车公司相关负责人介绍，该公司1-9月份实现整车销售518488辆，与去年同期相比增加29.63%。按照目前的趋势，预计10月中旬左右就可以超去年全年55万辆销量。近两年神龙旗下东风标致和东风雪铁龙两大品牌产销两旺，产能压力凸显。目前，神龙旗下在汉有三家工厂，累计产能为60万辆，第三工厂二期完成后，累计产能最多能达到75万辆，相比其目标仍存在缺口。
上述负责人表示，三大工厂通过调休方式，全部满负荷运转，整车日产量已超过2600辆，相当于每25秒就有一辆新车下线，仍然无法满足市场需求。
进军“百万辆级” 或建第五工厂
第四工厂投产后，神龙公司将拥有100万辆整车、120万台发动机的生产能力，形成武汉、襄阳、成都三大基地、五大工厂的工业格局，覆盖高、中、低系列乘用车产品。
随着第四工厂的奠基，神龙汽车将加速向产销百万的目标迈进，根据今年3月东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团签订的战略协议，到2020年时，神龙汽车的产销规模将达到150万辆。以目前四个工厂产能，要挑战150万辆，意味着神龙还需要再建设第五工厂。
对于有消息称神龙公司第五工厂将可能落子东南亚，神龙汽车总经理邱现东回应，目前尚未列入具体行动计划，根据东风和PSA的联盟，东南亚市场交给神龙公司管理，并不排除未来做工业化的安排。明年10月，神龙发布新的未来五年计划。
观察
武汉车企布局全国
对于神龙四厂走出武汉，神龙汽车公司总经理邱现东给出答案：“神龙入川，是神龙汽车公司全国化布局的第一步，未来公司还将开设海外工厂，逐步走向全球化。”
汽车资深分析师张志勇则认为，神龙的布局是“鸡蛋不能放在一个篮子里”，企业发展之初，产能基地选址在总部所在地，能获得更多资源，但发展到一定规模后，市场成为最终决定因素。目前神龙继续在武汉新建工厂必要性不大，新厂建设要出于物流成本、地方招商政策等综合性考虑。
武汉一位汽车业界人士表示，此前湖北、武汉的汽车产业发展，都采取“请进来”战略，这次车企“靓女外嫁”，主动出击。武汉成为车都要有开放的心态，神龙走出去说明湖北车企不断发展壮大、更具市场竞争力。
（作者： 编辑：ADMIN）
