农村新报讯 记者邱济民 通讯员石斌 高斌
13日，全省农村公路暨交通扶贫工作会议在竹山县召开，对宜昌市交通运输局等40个先进集体和包铭翮等139名先进个人进行了表彰。
省交通运输厅厅长何光中介绍：截至2015年底，我省农村公路总里程达到23.2万公里，公路里程位居全国第四、中部第二；带动片区脱贫致富，规划和建设了大别山红色旅游路、秦巴山环库生态路、武陵山清江画廊路、幕阜山香泉特色路等4条总长3813公里的特色扶贫路，惠及29个贫困县、800万贫困人口。
因“路”而“兴”，我省农村居民的致富之路正越走越宽。
“路通到家门口”梦想成真
“过去做梦都想哪一天路能通到村里就好了。今天梦成现实，路通到了家门口！”竹山县麻家渡镇总兵安村党支部书记肖同林高兴地说。
2015年，“村村通客车”攻坚战在全省打响。省交通运输厅认真部署，全省农村公路建设取得突破性进展。
地处大山之中的竹山县，将“村村通客车”与精准扶贫对接，对全县5000户搬迁对象、215个集中安置点，做到了“安置点建设到哪里，公路就通到哪里，服务就送到哪里”，彻底改变了“出门爬坡下坎、吃水肩挑腿软、通信基本靠喊”的现状。
利川市加大财政投入，降低建设成本，由政府出台“田土自调、青苗自补、管线自移、房屋自迁、障碍自清、矛盾自调、取料无偿”的农村公路征地拆迁政策，为农村公路建设顺利开展提供了保障。
在攻坚过程中，各地把改善农村道路通车条件、方便群众安全经济出行作为重点，着力完善村村通客车基础设施，大力实施通村公路路基路面改造拓宽、修通断头路、改造危桥、完善道路安保设施。
“路通了，有车了，村里一天一个样”
“路通了，有车了，村里一天一个样。”肖同林不无自豪地说。
总兵安村有252户，路没通前，村里仅10几辆摩托车，现在村里90%家庭有了摩托车，就是城里人有的小轿车，村里也有10多辆。
“村村通客车”后，村里利用施洋故居、仙姑洞、佛爷洞等人文、自然景点发展旅游、农家乐，每家一年多的可挣20万元，少的也可挣10来万元。
2015年底，全省25989个行政村提前实现村村通客车的目标，农村交通面貌大为改观，有效促进了乡村休闲度假、农家乐一日游等乡村旅游，给农民群众送来了交通发展红利。
在推进“村村通客车”的同时，全省整体推进农村公路、运输站场和客运物流协同发展。
秭归县积极探索农村货运班线物流模式，全县12个乡镇建立了物流服务站，依靠遍布城乡的500余辆“村村通”客车，推行“客货联盟”运营模式，实现了“农产品进城、消费品下乡”的双向流通，打通了农村物流服务的“最后一公里”。
决胜小康交通先行
将 “村村通客车”与扶贫开发有效对接，成为精准扶贫一大亮点。处在重点贫困区幕阜山片区的咸宁市，交通部门抢抓机遇，累计投入4.5亿元，建设旅游公路，帮助贫困地区发展旅游产业。通山县还将公路建设与产业基地精准对接，助力贫困村镇油茶基地、橘橙基地、楠竹基地、农业观光园基地、特色农家乐基地等一大批产业基地建设。
何光中表示，我省将新改建农村公路5万公里以上，每年确保新改建1万公里农村公路，重点向贫困地区倾斜。同时，加强农村公路管理体系建设，实现100%县市和乡镇成立农村公路管理机构；为确保农村“村村通客车”长期稳定运行，将建立更加完善的“路、站、运、管、安”五位一体农村客运长效发展机制，根本改善贫困农村的交通面貌，为全省扶贫攻坚作出贡献。
目前，省交通运输厅编制的 《湖北省“十三五”交通扶贫规划》，将为贫困地区交通基础设施建设、提升运输能力提供强大保障，同时，为广大农村新产业发展、新园区开发和新型城镇化建设和“美丽乡村”建设提供更强有力的支撑。
（作者： 编辑：王会）
