湖北日报讯 （记者刘晓杰、通讯员张玲、邓金龙）昨日，记者从东风汽车公司获悉，2016年，公司汽车销售量首次突破400万辆大关，达到427.67万辆，同比增长10.44%，经营规模稳居全国行业第二。其中，乘用车销售378.49万辆，同比增长10.62%；商用车销售49.18万辆，同比增长9.06%。
作为总部在鄂央企，去年，东风公司在湖北生产汽车203.99万辆，同比增长16.97%；销售汽车204.03万辆，同比增长14.54%。在鄂产销量占公司总体规模的50%左右。
自主品牌绽放光彩。去年，东风自主品牌汽车销售137.74万辆，同比增长13.03%。
唯创新者强。从与格特拉克联合开发双离合器变速箱，到与沃尔沃共建世界级商用车技术中心，再到与PSA、康明斯等协同开发关键核心技术，东风公司阔步走向国际舞台。
东风汽车公司董事长、党委书记竺延风介绍，按规划，到2020年，东风汽车产销规模将跨越560万辆。未来5年，将在70多个国家和地区投放40多款产品，2020年海外出口销量目标15万辆。
探秘东风，400万辆大关是如何跨越的
湖北日报讯 记者 刘晓杰 通讯员 张玲 邓金龙
“十三五”开局之年，东风汽车公司一举跨越400万辆新台阶，去年全年销售达427.67万辆，实现开门红。
在汽车产能过剩大趋势下，东风奇迹是如何产生的？创新驱动，自主品牌发力是重要支撑。
去年12月17日，一款10万元级别高质感SUV——全新东风风行景逸X5上市。这是自主品牌首次采用激光拼焊技术，焊装车间100%全机器人生产。就在此20天前，3000辆东风纯电动物流车陆续从十堰发车，穿越湖北、河南、山西，最终抵达呼和浩特市，总行程1173公里。
这是东风发力自主品牌的缩影。去年，东风自主品牌汽车销售137.74万辆，同比增长13.03%。其中，自主乘用车销售89.64万辆，同比增长14.74%；自主商用车销售48.10万辆，同比增长9.98%。
自主品牌发力得益于技术创新。东风将发展重点锁定在新能源汽车、汽车金融、自主研发能力、营销能力、国际化能力、智能互联六个方面进行重点突破。在“风口”新能源汽车领域，东风公司明确提出，力争到2020年新能源汽车市场的占有率达15%至18%。“十二五”期间，东风公司累计承担863计划、科技支撑计划、重大成果转化项目17项。研发投入逐年攀升，2015年研发投入占到销售收入7.4%。
创新离不开人才。东风汽车公司拥有科技活动人员2.2万余人，研发人员占企业总人数6.1%，远超出国家评价体系要求的比例3%，高、中级技术职称人员占科技人员37.6%，入围中央“千人计划”专家9名。
创新离不开“借力借智”。去年4月初，汇聚全球优势资源，东风与格特拉克联合开发双离合器变速箱，东风格特拉克双离合变速箱量产投放，工厂具备年产3万辆生产能力；6个月后，新一代“创世纪”卡车合作项目在东风汽车公司总部启动。这是东风与康明斯着眼未来的关键合作项目。
这些合作，是东风汇聚全球优势资源、加快自主品牌动力总成平台建设的重要举措。不仅将提高东风自身的产品实力，还将服务全行业，让中国自主品牌汽车能突破关键动力总成短板。“东风是从十堰大山中成长起来的，大家都有‘大山情结’，但不能因为是山里企业就理所当然地落后、理所当然地受到照顾，‘大山’不应挡住我们发展的视野、影响我们改革的决心。”东风公司董事长、党委书记竺延风说，东风将加快改革发展。
汽车市场竞争激烈，创新永无止境。去年11月22日，东风汽车公司召开科技创新大会，发布《东风汽车公司“十三五”科技规划发展纲要》：到2020年，自主研发能力国内领先，整车、动力总成技术平台全面升级，新能源汽车、智能网联汽车技术取得重大突破。
（作者： 编辑：唐芳）
