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超牛的中国“深潜”第一 堪比蛟龙7000米

发布时间:2012-08-07 05:24:44来源:SRC-13

  湖北日报讯 记者严运涛 通讯员黄玲 实习生卢媛

  300米,堪比蛟龙7000米

  “深潜号”上配备300米饱和潜水系统,下潜深度300米,中国第一,世界领先。

  不久前,我国“蛟龙号”下潜海底7000米,相比而言,300米岂不是“小儿科”?

  “两个深度的内涵不同,都牛。”交通部上海打捞局局长沈灏释疑:“蛟龙号”是机器下潜,“深潜号”是人下潜。

  “蛟龙号”下潜是驾驶员待在潜水器内观察海底世界,人并不出潜水器,所承受的是正常的空气压力。

  “深潜号”下潜是船上配置的专用潜水器达到指定深度后,潜水器内的潜水员要离开潜水器,在海中“行走”。

  在300米的海底,潜水员要顶住多大的压力?每平方厘米30公斤。上海打捞局曾做过实验,若把一只龙虾放在同样的高压环境下,再突然回到正常大气压之下,龙虾全身都“爆”了。

  饱和潜水,载人飞船,“蛟龙号”深潜,三大技术都是一个国家综合实力的体现。长期以来,饱和潜水技术仅被少数西方发达国家垄断。

  2006年,上海打捞局实现我国饱和潜水作业“零”的突破。“深潜号”投入使用,则实现我国饱和潜水能力从200米到300米的历史性跨越。

  船底“挖”了2个大洞

  船在水中,船底若突然出现2个大洞,船会不会沉没?

  肯定会,这是常识。“深潜号”却改写常识。在甲板中间位置,武船故意“挖”了2个长方形的大洞,其学名叫“月池”,可方便饱和潜水系统的潜水器和ROV机器人下水。

  “深潜号”型深10.6米,即船的甲板到水面的高度是10.6米。船航行时,月池关闭;船停时,才打开月池作业。

  若遇到惊涛骇浪时,如何把船稳住?武船给“深潜号”配置了一个“大力士”——1台可起吊140吨的波浪补偿吊机;一个“定海神针”——DP2动力定位系统,在电脑控制下,不用锚泊就可以把船定在水面,晃动幅度不超过30厘米。

  电缆铺了350公里

  由于船上要配备大量的高端设备,需要充足的电力供应。与普通船舶使用690千伏电力推动相比,“深潜号”配备的是高压电力推动,电压达6600千伏,相当于普通船的10倍,电缆管系极其复杂。

  “光变频器就有一个2米标准集装箱大小。”深潜号总建造师许胜波说。

  在这艘125米长的船上,铺设了350公里长的电缆,相当于在船上来回绕了2.4万圈,在武船海洋工程船的建造历史上堪称第一,在全球海工船领域也极为罕见。

  在动辄数万吨乃至数十万吨的船舶中,“深潜号”绝对是“小个子”,但身小价高,普通8万吨的船造价2000多万元,而1.5万余吨的“深潜号”逼近6亿元。

  在船舶业不景气的当下,造船必须要有杀手锏——高精尖。武船董事长杨志钢说,主攻海洋工程船舶和公务船,武船上半年业绩同比上升15%。