武汉轻轨层层设卡劝导“禁食” 公交车内禁食成效差

　　武汉轻轨平均每天客流超过20万人次，在车厢里吃东西的，不过三五人。这一比例在国内属于较低。地铁集团运营公司有关人士说，不管《武汉轨道交通管理条例》何时实施，都会做好车厢内禁食的劝导工作。目前这种理想的状况，为将来的执法打下了坚实的基础。

　　车厢里吃东西的比原来少多了

　　轻轨汉口循礼门站站长崔雪芳，已在武汉地铁集团运营公司工作8年。她说，轻轨刚刚开通时，拎东西进站吃的乘客还是很多，早高峰时，她平均每小时会遇上八九个。而现在，难得碰上两三个。真正在轻轨车厢里吃东西的，就更少了。

　　在轻轨车站的每个出入口，都张贴有文明乘坐须知和禁止标识，要求禁止进食。地铁集团要求，不管是否上下班，每位员工都有义务对站内吃东西等不文明行为进行劝阻，并对劝阻的方法做了明确规定。

　　当遇上有人拎食物进站后，要求车站工作人员上前微笑着说：“这位乘客您好！为了创造良好的乘车环境，请您不要在车站或车厢内饮食。”这项工作，在车站付费区内外同时进行，面对两重劝阻，至少九成以上的乘客会打消在站内吃东西的想法。

　　绝大多数乘客会把东西吃完，把纸碗、塑料袋等物品丢入垃圾桶内再从闸口进站，也有少数乘客把食物放到包里，承诺等下了轻轨，出了站再吃。

　　对车厢里吃东西的现象，地铁集团有3套方案：首先是车厢内的地铁电视会滚动播出文明乘车的短片，其中就包括禁止车厢内饮食的规定；其次，列车在运营过程中，会广播录制好的语音提醒；每列车厢都装有摄像头，司机看到有人吃东西，也会通过广播提醒。

　　地铁集团抽样调查表明，近年来，特别是1号线二期开通以来，平均每天在轻轨车厢内吃东西的乘客，不到三五个人，主要集中在早高峰时段。这一比例，不到十万分之二三，在全国是非常低的。轻轨开通8年来，没有因为劝导禁食引发比较激烈的冲突。

　　公交车厢内禁食有点难

　　同轻轨禁食相比，公交禁食为何有点难？公交司机万师傅说，上轻轨要过闸口，工作人员可以在闸口劝阻，部分“漏网”的，站台还有一道关。而公交车司机既要开车，又要监票，分散注意力容易出事。不过，尽职的司机，劝阻的成功率还是蛮高的。

　　前几天早上8点多，4路电车司机盛辉开车行至武昌千家街站时，一名男乘客左手端着汤粉，右手夹着个面窝上了车。盛辉忙对他说：“现在车厢禁食了，麻烦你吃完再上车。”男乘客笑笑：“上班快迟到了，不让你为难，我收起来下车再吃。”

　　开到阅马场车站，盛辉一回头。男乘客嘴里正嚼着，见司机转身，连忙停止咀嚼。直到居仁门下车时，男乘客再也没吃了。下车前，他特意走到驾驶室开玩笑说：“以后我真不敢在车上过早了，不然一直要受你的监视。”

　　尽管武汉市内280条公交线、近7000台公交车，都已开始倡导车厢禁食，驾驶台上方张贴了禁食标识，语音报站器也不时播放“请不要在车厢内饮食、吸烟和吐痰”，但是，每天把早点端上公交车的仍大有人在。

　　记者齐翔 胡蝶 龚平