武汉至北京间将开行高速动车21对 最小间隔13分钟

京广高铁走向示意图

　　楚天金报讯 记者 胡诚 通讯员 杨曙明 宋伟卿

　　12月26日，被称为世界运营里程最长高铁京广线将全线贯通。昨日，记者从武汉铁路局了解到，届时，武汉至北京间将开行高速动车21对，最小间隔仅13分钟一趟。京广高铁时速300公里，武汉到北京只需4小时18分，比目前直达普通动车时间缩短一半以上。

　　【快】 武汉到北京四小时就到

　　京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。

　　武汉作为高铁枢纽城市，此前已开通武广高铁、合武客专、汉宜铁路等高铁线及客运专线，京广高铁全线开通后，武汉率先实现高铁纵横交汇连线成网。

　　由于高铁开通，武汉旅客到北京、太原等方向旅行的时间大大压缩。武汉-北京西列车最快只要4小时18分（广州南-北京西G80次），较目前动车组列车10小时16分压缩了5小时58分；武汉-太原高速列车（G636/7次）最快只要5小时28分，较现在武汉-太原K520次14小时18分压缩了8小时50分。而且，京广高铁实行公交化运营，武汉至北京间将开行动车21对，最小间隔仅13分钟就有一趟高铁发车。

　　京广高铁全线贯通后，以武汉为中心的4-5小时交通圈辐射范围逐步扩大，除目前已实现武汉至深圳4小时13分、至上海4小时47分到达外；又增加了武汉至北京4小时18分、西安3小时50分、太原5小时28分到达，全面实现了周边辐射、南北贯通。

　　昨日，记者在武汉站遇到前往购票的李先生，他说自己是河北邯郸人，因为经商要经常乘火车到武汉，但京广线火车速度慢，在旅途上要浪费大量时间。“现在好了，京广高铁通车后，做生意的效率可大大提高。”

　　【廉】 有一趟高铁会卖“动车票”

　　高铁票价很受旅客关注。目前，京广高铁的票价尚未公布，但按照往常高铁票价定价原则，武广高铁全长1069公里，最高时速300公里，按照一等座票价740元计算，每公里票价0.692元；按照二等座票价465元计算，每公里票价0.435元。武汉基本位于京广高铁中点，如果按照现在武广高铁的票价标准计算，京广高铁开通后，武汉到北京的票价应与武广高铁票价基本相当，也就是二等座票465元，上下浮动不会太大。

　　令人欣喜的是，记者昨日从武汉铁路局了解到，为了照顾更广大旅客的乘车感受，为旅客带去实惠，该局特地拉低了武汉至北京高铁中一趟车的票价，让旅客用普通动车的票价享受高铁的快捷。

　　据悉，目前武汉至北京普通动车二等座票价为267元，一等座票价333元，远远低于高铁票价。目前，尚不确定该趟高铁的具体车次，但可以告知的是，届时，该趟高铁将以“D”字头为标志，与高铁的“G”字头标志明显区别开，旅客购票可以很好识别。

　　在时刻及停靠站点安排上，京广高铁全线贯通后，密集开行了时速300公里的高速动车组，其中包括上面提到的站站停靠的D字头动车组。这种开行方式是为了满足城际间旅客乘车的多种需求。在此基础上，京广高铁还首次开行了标杆动车组10对。其中经过武汉的标杆车有6对。标杆车是指，原则上仅停靠省会车站的动车组。具体是：北京西-广州南、长沙南、武汉各1对，西安北-广州南1对，郑州东-广州南1对，武汉-深圳北1对。

　　与此同时，既有的京广线普客、快速、特快、直达旅客列车，将按照21日启用的新运行图开行，硬座、硬卧、软卧票价保持不变。

　　【方便】 周五下班后可到北京过周末

　　京广高铁即将开通，21日铁路将全面调图。调图后，最大的变化是动车数量的增加和乘车时刻的优化——武汉铁路局管内动车组列车将大幅增加，动车组列车达到146对，较目前的125对增加21对。其中，始发动车组列车122对，较现图111对增加11对。

　　具体到京广高铁方面，武汉铁路局管内（包括武汉区域之外）的高速动车组列车达到89对，较目前郑武、武广高铁65对增加24对。其中始发65对，较目前51对增加15对。

　　京广高铁开通后， 武汉至北京间将开行动车21对，其中武汉铁路局管内始发的高速动车组达到15对，运能增加8000人，增幅130%。

　　尤其引人关注的是，汉口站在这次调图后，高速动车组达到4对，分别是G516，11:43发车；G512次，9:33发车；G520，14:25发车；G522，15:12发车。这将极大地方便武汉长江以北的市民乘坐高铁。此外，武汉站还始发到北京西站高速动车组9对，其中，武汉站最早始发至北京西的动车是D2032次，7:10发车，14:25到北京；最晚为G528次，18:00发车，23:14到北京西。也就是说，市民周五下班后赶到武汉站赶晚6时的动车，当晚11时左右就可以到北京了。

　　此外，为方便旅客出行，武汉-广州南、北京西始发的列车，实行日常、周末和高峰方案。其中武汉-北京西周末线1对、高峰线2对，武汉-广州南高峰线8对。

　　【安全】 采用高强度防撞车体

　　据了解，将主力承担京广高铁客运任务的是CRH380AL型高速动车组。CRH380AL型高速动车组也是京沪、武广高速铁路运营的主力车型。新一代CRH380BL高速动车组，都以确保安全为一切设计和生产的根本。专家举例说，CRH380AL动车在高速通过隧道时，会产生活塞效应，压力会发生急剧的变化，列车进隧道的时候，整车要承受150吨的压力，出来的时候要承受150吨的张力。从这点上来说，动车组的运行工况甚至比飞机还要恶劣。为了确保动车组安全，CRH380AL动车组采用欧洲强度标准设计；车体是由国产高强度大型中空铝合金型材焊接而成，采用防撞车体结构，确保以一定速度相撞不会对车体造成大的损伤，更不会造成人员伤害；CRH380动车组转向架的持续运行速度为时速350公里，临界失稳速度达到时速600公里，系统可靠性很高。

　　此外，京广高铁动车组大量采用大编组车体，运能较以往大大增加，该型动车组坐席达1061个。

　　【顺畅】 高铁成网 少了转车环节

　　京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路相连；向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网粗具规模。

　　过去，合武客专与武广高铁等没有实现无缝连接，东部城市如南京、上海旅客要去广州，先要到武汉中转。京广高铁开通后，京广与合武连接成网，这对东部旅客来说，今后去广州、北京可以一票直达了。

　　京广高铁全线贯通后，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。同时，老京广线的货运能力将极大释放。初步测算，京广高铁开通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间，每年可增加货运能力2000万吨左右。

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　　武铁加开两趟北京方向临客

　　武汉铁路局将于12月20日至25日间，分别在武昌、汉口站各加开一趟到北京西方向的临时客车。

　　具体时间为：12月20日至24日，武昌至北京间每日加开L44次，武昌20:34开，孝感22:11（到）/15（出发），信阳23:48/55，驻马店1:09/24，漯河2:52/55，许昌3:42/46，郑州4:55/5:13，新乡6:52/57，安阳8:12/28，邯郸9:05/32，邢台10:03/25，石家庄12:05/15，保定13:52/58，北京16:04到。

　　12月21日至25日：北京至武昌间每日加开L43次，北京17:01开，保定19:04/26，石家庄21:16/22，邢台22:25/38，邯郸23:15/19，安阳0:04/18，郑州2:49/57，许昌3:52/56，漯河4:36/47，信阳6:24/30，孝感8:37/58，武昌10:56到。

　　12月20日至24日：汉口至北京间每日加开L166次，汉口18:15开，孝感19:02/08，信阳20:51/57，驻马店21:58/22：03，漯河23:00/05，许昌23:49/53，郑州0:48/1:10，新乡2:28/33，安阳3:41/50，邯郸4:25/37，邢台5:08/11，石家庄6:22/28，定州7:16/19，保定7:56/8:09，北京10:26到。

　　12月21日至25日：北京至汉口间每日加开L165次，北京12:03开，保定14:33/36，定州15:13/16，石家庄16:15/17:30，邢台18:38/41，邯郸19:14/17，安阳20:02/09，郑州23:22/41，许昌0:50/54，漯河1:31/35，驻马店2:18/22，信阳3:19/27，孝感4:53/55，汉口5:43到。