出租车公司：
增加窗口地带“保供车”车次
武汉华昌出租车公司也积极回应了晨报报道。国庆期间，该公司已经安排了约40台出租车作为“义务保供车”，每天至少要去一次火车站、机场载客。获悉汉口火车站、傅家坡客运站等地带“打的难”后，该公司决定再加派“保供车”缓解上述地带“打的难”问题。
大通、盛源等出租车公司也作类似表态，称采取积极措施缓解国庆期间窗口地带打的难题。
武昌火车站站前综合管理办：
严查进站放空车现象
武昌火车站站前综合管理办副主任杨杰在回应晨报报道时称，该办公室负责武昌火车站和宏基客运站两处站前客运管理。武昌火车站改造之后，出租车载客区从地面改到地下负二层，之前确实曾出现载客出租车只到高架层下客后，放空车离开的问题。该办公室出台措施，不许出租车开到高架层营运，即使是载客进站车也必须到地下负二层的候车区下客，这样可以保证每台进站车可以载客离开。之后“打的难”得到很大缓解，基本能保证乘客十分钟内可以拦到出租车。
针对近日武昌火车站和宏基客运站“打的难”问题，杨解释，与近期车站前的中山路客流偏大有很大关系，从9月30日开始，中山路客流量已突破10万人次，严重影响到往来车辆速度，由此又造成出租车不愿在车站周边营运载客，更不愿进站载客。办公室除继续严查出租车进站放空跑现象外，希望乘客尽量避开高峰时段和出租车交接班时段出行，尽量选择公共交通。宏基客运站以前曾允许出租车在车前停靠载客，但因客观环境及部分出租车司机素质原因，经常有出租车停靠站前揽客，造成宏基客运站站前拥堵。此后取消了出租车候客区，原则上只允许出租车在此下客，不得停留载客。想在此打的乘客需向客运站两端步行一个路口再拦车。
（作者： 编辑：牛晋阳）
