图为：汉口姑嫂树立交空中转体全过程 本报航拍工作室 魏铼 宋枕涛摄
楚天都市报讯 四问转体
●为啥转? 为了最大限度地降低对铁路的影响和施工风险。
●怎么转? 超大转盘带动万余吨梁体转体106度，与另一端的桥体对接。
●转多久? 转体桥主体施工约需26个月，整个转体过程51分钟，每分钟转2度左右。
●有多难? 转盘两端桥体不对称，长度、重量不一，转体中需要在动态下调整并控制重心。桥梁跨越闹市区。
（记者胡勇谋 宋枕涛 通讯员袁烜 喻涵）“3、2、1！转体开始！”昨日13时整，汉口姑嫂树跨铁路立交桥开始转体，至13时51分，此次号称亚洲第一的“高空转体”顺利完成，桥体箱梁跨越京广铁路和合武铁路线。这也是我国首例高空转体施工，难度极大。
转体开始后，一度保持1分钟转2度的速度。桥下，进出汉口站的火车通行依旧。中铁大桥局七公司总工程师毛伟琦说，因下面火车在运行，在铁道上面施工可能有风险，所以才将桥在顺铁路方向一边做好后，再通过电脑控制大转盘进行转体，横跨铁路完成合龙。整个过程在火车经过较少的87分钟内完成。
据了解，这是国内首次在桥梁墩顶上进行的大吨位混凝土箱梁转体施工。单个转体重量重达17300多吨，相当于1万多头大象的重量，是亚洲转体最重的工程。转体的角度也很大，逆时针转体角度为106度。
据介绍，姑嫂树公跨铁立交桥是姑嫂树快速路的控制性工程，上跨京广、合武、汉孝等11股铁路。该桥总长256米，其中主跨116米，桥宽32米，双向6车道。转体在离地面15米高处进行，在一栋私房上方划过时，最近距离只有6厘米。全桥共2个转体结构，分别位于Z63号和Z64号主墩。此前已完成一个体量较小箱梁的转体。
据悉，姑嫂树跨铁路立交桥主线有望在春节前通车，该立交连接香港路、二环线、三环线和机场第二通道，是汉口北部重要的交通要道和对外出口道路。届时，从香港路开车上机场高速，走立交桥只需5分钟。
（作者： 编辑：ADMIN）
