昨日（2月7日），因受长江水位低影响，武汉汽渡滨江苑码头滩高水浅，渡船无法靠岸，导致汽渡航线停航 记者刘斌 摄
长江日报讯（记者韩玮 章鸽 通讯员刘念 陈宇 隗传学）2月7日是节后上班第一天，长江航道部门的大型现代化疏浚船“吸盘2号”就开始在江面上紧张忙碌。因长江持续低水位时间之长创2007年来之最，航道部门在节前启动挖泥疏浚后，于节后重启。
昨日，长江大桥附近江面上停着一艘大型船舶，通过长长的管道，向外排出滚滚泥沙。武汉航道局航道处有关负责人李朝阳介绍，武汉长江大桥水道在长江中游航道中历来是最重要的浅险水道，每年11月至次年三四月为长江枯水季，但今年因上游来水较少，长江汉口水位偏低，前日武汉关水位降至今年枯水季以来最低值，持续低水位时间之长创2007年以来之最。
受此影响，武汉长江大桥水道附近的汉阳边滩不断淤积，挤压航路，已影响到上水船舶通航，武汉航道局因此启动“吸盘2号”轮来“吸”泥，以保障航道正常运行。春节期间放假停工，从目前情况看，武汉长江大桥附近水道情况较严峻，汉阳一侧边滩已经大部分下移到武汉一桥桥墩下，占据桥墩至下游长达600米、宽400米的区域，已经靠近江心，影响二桥至一桥的上行船舶通行，淤积泥沙已将一桥3、4、5号桥孔全部封堵，上行船舶只能走6号桥孔，航路相对弯曲。
目前挖泥船对上行航路进行疏浚，预计持续一周时间，随着持续疏浚及水流冲刷影响，汉阳边滩滩体将逐渐消退，上行航路逐渐顺直。
由于长江水位持续下降，汉口滨江苑至武昌铁机路汽渡航线已停航4天。昨日，武汉汽渡管理所预计今日继续停航。
市汽渡管理所相关负责人表示，今年冬季枯水期持续时间长是造成此次停航的“主凶”。此外，近期，随着淤泥不断向下游移动，形成在滨江苑码头附近的淤沙，阻断武汉汽渡航线，是造成本次停航的“次凶”。
自长江二桥禁止电动车通行以后，从汉口滨江苑到武昌铁机路的这条汽渡航线，就成了住在附近骑车上班市民主要的过江通道。目前该航线每天接送电动摩托车3000台左右，货车、小客车1000台左右。汽渡方面称，昨日武汉关水位在13.5米，水位上涨到13.6米以上后才可能恢复航行。预计今日还将继续停航。
（作者： 编辑：詹蔷）
