荆楚网消息（见习记者 陈仁海）买车容易养车难，是很多有车一族最大的感受。车辆贬值、油价上涨、停车难停车贵、维修保养费的增加……养一部车确实一年到头需要一笔不小的开支。近日媒体报道，武汉出现“共享式用车”模式，再次点燃“买车还是租车”的话题热度。
租车新板眼：共享式用车按小时和里程计费
近日，来武汉旅游的北京网友毛小姐，体验了一次“共享式用车”。她用一款手机软件完成租车、还车全过程。先在软件里订一辆车，找到后点击“开门”，车辆自动解锁，钥匙和油卡已配齐，置于车内。当晚原路返回将车还到取车点后，点击“还车”，车门自动上锁。
据了解，通过手机下载了汽车共享客户端，提交驾驶证等证件信息就可完成注册。手机界面上出现订车、找车选项，点击“订车”，立即出现最近的汽车共享站点。
记者了解到，汽车共享的计费模式是按时间和里程收费，每小时6.3元加上每公里1.2元，完成支付后手机会收到短信提示。
相对于以日为单位收费的汽车租赁，这种按小时和里程收费的共享用车颇受大学生青睐。
毛小姐和3位小伙伴此行是开车从武汉到武当山，第二天返回。用车48小时，平均每人花费230元左右。“如果是坐普通火车，每人往返需258元，动车往返要282元。”相比之下，他觉得汽车共享既划算又方便。
据了解，汽车共享指一辆车在公共平台上由多个人使用。与汽车租赁公司不同的是，提供的共享车辆不属于公司自身，而是来源于社会上的资源，只要有车愿意加入且处于闲置状态，就可以成为共享对象。
比较一下买车和租车的具体费用
以某品牌1.6MT轿车为例，记者从武汉某租车公司了解到日均租价175元，一个月租金3400元，一年租金4万（不计油费路桥费等额外需要承担的支出）。
那么买车的支出又是怎样的？就一般来说，每年的养车费用可粗略地分为固定费用和变动费用两部分。固定费用是指购车落地行驶以后每年都要固定支出的费用，这主要有年检费、车船税以及保险费等。在这些费用中，汽车购置税、上牌照费和杂费只需要在购车时一次性缴纳，但保险费、车船使用税、交强险则属于长线投入，需要常年缴纳。以上述某品牌1.6MT轿车为例，车主陈先生给我们算了一笔账：新车购置一次性费用：9.8万元，常年养车费用如保险费、油费、路桥费、车辆保养硬性支出2.1万元，洗车费、停车费等弹性支出1500元。分摊到每月，大概在2000元左右，这不包括有车之后生活半径增大所带来的额外开销。
当下悄然流行的共享式用车，每小时6.3元加上每公里1.2元的价格，更适合短期短途用车，开销可控。
简单看来，买车时的起始价格较高，一次性消费较大，但随后会以比较平缓的速率逐渐累计增长，养车费用与购车费用相比并不是很高。而租车费用的起始价格较低，但是会以较快的速率累积增长。
所以，短期内选择租车更为方便和省钱，如果你在一个城市几个月-2年要用车，租车是很好的选择。但如果你要长期用车，买车会比租车更加划算一些。
（作者： 编辑：陈莉霖）
