本报讯 武汉地铁已连线成环，但大多数公交“下班”比地铁早，市民转乘遇尴尬。昨从2016年交通运输工作会议上获悉，今年，武汉将构建“夜行公交体系”，方便“都市夜归人”。
据市交委相关负责人介绍，去年，地铁3号线开通试运营，武汉地铁正式连线成环，越来越多市民选择轨道交通出行。但轨道交通收班时间晚于大多数公交车，市民往往会遇到转乘尴尬。此外，大型商圈内商场打烊后出现的“潮汐”客流也需要有夜间公交进行疏运。
目前在武汉市已有10路、24路等通宵车路线，但是覆盖面有限。尤其是上夜班的工薪族、机场火车站换乘的旅客等，夜间出行多数只能选择出租车，出行成本无疑增大。
纵观全国，北京、上海、广州、沈阳、成都、太原等城市都有为数不少的夜行公交，其中北京市约有34条线路，上海市近30条，深圳市、广州市则分别超过50条。
为方便市民出行，武汉市交委拟于今年构建“夜行公交”体系。据介绍，武汉夜行公交将对接轨道交通末班车，疏运末班车主要客流。此外，还将对接大型商圈，让夜班族能坐公交车回家。目前，市交委正委托专业机构对客流走向进行分析，打磨方案，整体方案有望在今年内出台。
这是在今年初实行“武汉通”刷卡优惠换乘政策后，交通部门推行的又一“民生交通”新举措。此外，今年内，重度听力、言语残疾人将可免费乘坐公交、轻轨、地铁、轮渡。目前，前期准备工作正在进行中。
（作者： 编辑：周婵）
