打造效率的交通物流推动《汉江生态经济带发展规划》落地落实

　　全媒体首席记者 朱科

　　《汉江生态经济带发展规划》明确提出“支持襄阳巩固湖北省域副中心城市地位，加快打造汉江流域中心城市和全国性综合交通枢纽，辐射带动周边区域发展”……这既体现了国家对襄阳以往工作和现有地位的充分认可，也从政治高度、全局角度、现实维度赋予了襄阳新的重大政治使命，为襄阳立足更高舞台、集聚更多资源、发挥更大作用提供了强劲支撑。

　　襄阳因区位而兴，因交通而盛，自古就是兵家、商家必争之地。进入新时期，襄阳围绕提升现代化“七省通衢”枢纽功能，着力构建现代综合交通运输体系，交通基础设施建设实现了历史性跨越。“要抢抓国家重大战略机遇，以深远的战略眼光，坚持问题导向，抓好重大项目建设，加快构建现代综合交通运输体系，不断增强汉江生态经济带发展的战略支撑。”12月3日上午，市委书记李乐成专题听取襄阳机场改扩建、轨道交通建设规划和交通工作汇报，为下一阶段襄阳交通大发展定向指路。

　　汉江奔流，不舍昼夜，通江达海，走向深蓝。打造立体交通，构筑现代枢纽，一个坚持对外开放、激情拥抱世界的新襄阳正阔步前行，实现新的跨越。

　　织密路网撑起外联内畅“硬骨架”

　　按照“织密成网、互联互通、提质提速、提升功能”的思路，襄阳加快建设高等级、广覆盖公路网，撑起外联内畅“硬骨架”。

　　全市高速公路通车里程599公里，实现县县通高速。绕城南、枣潜南、枣潜北、保神、老谷等5条高速公路建设持续推进，老谷高速即将建成通车，襄阳至南漳高速已完成投资人招标。

　　襄阳国省道总里程达2845公里，实现了县县通国道、镇镇通国省道，所有县（市、区）均实现国省道绕城。农村公路总里程2.7万公里，硬化（刷黑）路面1.9万公里，全市2593个行政村全部实现通水泥路和通客车。

　　今年，围绕精准扶贫、乡村振兴和美丽乡村建设等工作，我市新改建农村公路1020公里，改造危桥20座，提档升级农村公路1513公里，建设美丽农村路1000公里。南漳县、老河口市获全省“四好农村路”示范县称号。207国道襄阳段改建前期工作取得实质性进展，已纳入交通运输部“十三五”规划中期调整项目库。

　　据了解，到2020年，全市将建成“三纵两横一环两支”高速公路网，确保通车里程达到816公里；打造高品质的国省干线公路网，一级公路建成117公里，二级公路确保建成302公里；全市国省干线除个别山区困难路段外，基本建成二级及以上公路，占比达到90%以上；实施3000公里农村公路提档升级，建成美丽农村路。

　　复兴水运贯通绿色发展“主动脉”

　　全长1577公里，在湖北境内871公里，其中在襄阳境内195公里……汉江，是襄阳人的“母亲河”，更是一条横跨鄂豫陕三省的“黄金水道”。

　　在古代，襄阳因水而兴，成就“南船北马”“七省通衢”的历史辉煌。然而，随着现代陆路交通的兴起，汉江航运成为襄阳综合交通运输体系中一个短板。

　　目前，襄阳水运95%的货运量为短途砂石运输，长途货运主要为煤炭、矿石等大宗散货。但是，由于汉江航道等级低、航道不畅、船舶吨位小，水运成本低的优势没有发挥出来，造成钢材、水泥、粮食等适水运货物弃水走陆。

　　复兴汉江水运，贯通绿色发展“主动脉”，加快打造汉江航运中心，成为襄阳推动《汉江生态经济带发展规划》落地落实、增强中心城市辐射带动能力的当务之急。

　　三千里汉江，精要在襄阳。根据全市水运发展三年（2018年至2020年）攻坚战行动计划，我市将加快推进汉江枢纽通航设施和襄阳新港建设，建成雅口航运枢纽，完成王甫洲枢纽二线船闸和唐白河航运开发前期工作，建成小河港区综合码头一期工程等港口项目，基本建成功能完善、资源集聚的汉江航运中心。

　　西煤东调、北煤南运、铁水联运、水陆联运……襄阳新港将被打造成为对接武汉航运中心的腹地港和国家内河主要港口。

　　通航能力弱是打造汉江“黄金水道”的最大瓶颈。如何实现汉江千吨级船舶直达长江，让汉江高效、经济、便捷的水运通道与长江联动？

　　抓住我省强力推进汉江五级枢纽建设的契机，襄阳加快新集、雅口枢纽建设步伐，实施王甫洲枢纽过船设施扩能改造。加快实施航道整治，建设干支通达的汉江高等级航道网。

　　优化衔接提升立体融合“软实力”

　　在构建现代综合交通运输体系的征程中，襄阳在登高望远的同时，必须在细微处做好文章，提升立体融合“软实力”。

　　11月1日起，支付宝在襄阳公交车内全面上线。银联、微信、支付宝在襄阳公交车内全面上线，使得襄阳公交集团成为湖北省第一家支持各类支付形式的公交企业，是全国屈指可数支持“全支付”的公交企业，使用移动支付的襄阳乘客突破2000万人次，市民出行更加便捷、实惠。

　　以现代科技为支撑，智能化、信息化建设让襄阳公交拥有“最强大脑”。“襄阳出行”APP让乘客能够掐点乘车、租车，随时约车；建设公交车“全支付”平台，银联、美团、京东、微信等支付手段次第推出，大大降低了市民出行成本；升级“襄阳充电”APP，面向社会开放公交场站充电设施，为市民寻桩、充电、缴费提供精准服务。

　　2013年前，襄阳公交有61条线路，线路调度人员有86名，全部为传统的人工调度作业。建设GPS智能调度监控系统后，人力成本大幅降低。目前，全市94条公交线路仅有调度人员33人，公交车辆利用率由87%提升至95%，年均综合效益超千万元。

　　站点监控系统为营运生产装上“千里眼”，近百个高清摄像头实时监控公交车营运情况；出租车信息管理系统上线运营，消除“拒载、强行拼客、不打表收费”等行业管理“痛点”。

　　建设公交实时监测、客流分析大数据平台，对市民出行规律进行精准分析，根据客流量合理匹配运力，全年节约成本1300余万元。

　　着力提升交通运输监管能力，完成全市2783辆“两客一危”车辆车载视频2G、3G升级4G的安装、验收、复核、检查和整改工作，并对4G动态视频监控系统进行升级改造，建成第三方监测服务平台。

　　2018年11月中旬，基于“互联网+交通+旅游”服务的“襄阳旅游超市”APP上线运行，为旅游租赁车市场搭建信息共享服务平台，为游客提供规范旅游公司、车辆和优质服务，让游客租车出行更加安全。

　　打通大通道，实行大开放，促进大发展。推动《汉江生态经济带发展规划》落地落实，打造更具效率的交通物流体系，襄阳立足新的时代起点，以更高标准、更宽视野、更大魄力，打好主动仗，下好“先手棋”，正跃升为绿色发展、高质量发展的新高地。