华洋堂百货门口的立体停车场。

　　见习记者李玉娴

　　随着汽车的快速普及，停车难已成为一个社会问题。数据显示，2015年，我市各类机动车保有量超过85万辆，其中，汽车近47万辆。市国税局车购税分局发布的数据显示，今年上半年，我市共有49874辆新车办理车辆购置税业务。

　　为缓解停车难的问题，近年来，市区部分商业区和住宅小区建起了立体停车场。记者近日采访发现，因停车不方便、维护成本高等原因，市区立体停车场面临“冰火两重天”的困境。

　　现状：商业区车位难求 住宅小区车位遇冷

　　“往左打一下方向盘，向前，对，把后视镜收起来。”12月12日10时30分左右，记者来到长虹大酒店后院的立体停车场，保安师傅正指挥一名前来住店的客人停车。待客人将车停好出来后，保安师傅按动手中的机器调节设备，只见承载着客人车辆的钢板架徐徐上升，从底层升到了第三层。

　　记者观察发现，该立体停车场共有4层，分A、B、C区，可停放58辆车。“车位除了供酒店客人免费使用外，内部员工也可免费停车。”长虹大酒店保安部相关负责人告诉记者，为了满足日益增长的停车需求，襄阳电力集团物业发展有限公司于2012年建起了该立体停车场，运行以来，停车场车位基本上处于饱和状态，“由于车位有限，2014年，襄阳电力集团物业发展有限公司又建了一个6层的立体停车场，可停放87辆车。”

　　采访中，前来停车、取车的车主络绎不绝，两个立体停车场车位所剩无几。

　　同样，因为地处繁华商圈，华洋堂百货门口的立体停车场“上座率”也较高。该立体停车场于今年7月初投入使用，可停放24辆车。12月13日12时左右，记者来到现场，只见车位已处于饱和状态，每隔5分钟左右就有一辆汽车进出。

　　与商业区立体停车场的“受宠”不同，一些住宅小区立体停车场却遭到冷遇。

　　12月16日15时左右，记者来到位于樊城区汉江大道的汉江明珠城小区。尽管不是停车高峰期，但小区外公共车位已停满车辆。负责该小区物业的襄阳嘉恒万事兴物业管理有限公司主任胡建辉说，2012年，为了给800多个住户提供足够车位，在符合条件的基础上，汉江明珠城小区配套建设了两层高的地下立体停车场，可提供近600个车位。

　　记者看到，与第一层停满车辆的盛况相比，第二层车位几乎空着。“不少车主宁愿把车子停在小区外的公共车位上，也不愿选择第二层车位。”胡建辉说，第一层车位早已售罄，尽管第二层车位比第一层便宜5万元，但业主还是不愿接受，目前，第二层车位的使用量还不到10个。

　　原因：新手泊车如桩考 众“车”难调限制多

　　一边是车位难求，一边是不受待见，立体停车场为何出现“冰火两重天”的境遇？采访中，部分车主坦言，存取车排长队、泊车技术要求高等原因，让他们对立体停车场不感兴趣。

　　据了解，相对于地面停车场，立体停车场对车辆的约束较多。一般情况下，立体停车场车位的大小是固定的，并且在车位上都标注了最大容车规格。以长虹大酒店后院的6层立体停车场为例，它要求的停车规格为：长不超过5米，宽不超过1.85米。在高度上，底层要求不超过2.05米，中层和上层则不能超过1.55米。同时，车辆载重不超过2000公斤。“对于较宽较高的车型来说，立体停车场的车位过于狭窄了。”汉江明珠城小区业主王先生称，家里有一辆越野车，因为立体停车场条件有限，他只能将车停在底层。

　　“虽说是智能停车，但是没有现场人员的指挥，想要停好也不容易。”在华洋堂百货门口的立体停车场，刚刚把车停上去的李女士感慨道。记者看到，在现场保安的指挥下，李女士来回两次倒车并多次打方向盘后，才把爱车安稳地停进预定的车位中。“对于新手来说，泊车形同桩考，对驾驶技术有一定要求。”李女士直言，平时她首选地面停车。

　　记者了解到，因为技术要求较高，我市不少立体停车场都配有专门的保安人员值班，协调车主进行停车。

　　“在实际操作中，也存在一些问题，比如一次只能移动一个停车板，后面的车主取车可能要等10分钟，效率比较低。”长虹大酒店保安部相关负责人说，不少市民未形成排队等候停车的观念，在高峰期停车取车，非常考验车主的耐心。

　　声音：“向头顶要车位”是趋势

　　为什么不选用更加智能化、便捷化的立体停车场呢？采访中，不少市民表达出了这样的心声。

　　“因为技术条件有限，最初的产品都比较初级。”业内人士告诉记者，目前我市立体停车场大多采用比较低端的升降横移式立体停车装置，像华洋堂百货门口的垂直升降式立体停车场比较少。

　　从效率和便捷性来看，垂直升降式立体停车场更具有优势，一次性可以移动多个停车板，停车、取车效率相对较高，但其造价比升降横移式立体停车场高出约3倍。襄阳电力集团物业发展有限公司负责人介绍，相比于地面停车场，立体停车场的投入很高，长虹大酒店后院的4层升降横移式立体停车场投入在300万元左右。

　　此外，立体停车场属于特种设备，每月至少要进行一次保养，每两年质检部门还要进行年检。“加上保养维修、电费、保安工资等，立体停车场运行一年要花十几万元的维保费用。”该负责人说。

　　目前，我市商用立体停车场主要是配套商圈建设，目的在于为顾客和员工提供增值服务。华洋堂百货门口的立体停车场收费标准为每小时3元，若在商场购物则可享受免费停车。住宅小区的立体停车场主要以出售和租赁为主，因为操作不方便，市场情况并不理想，在一定程度上影响了开发商的积极性。

　　对此，市规划部门表示，立体停车场尽管投入成本高，但“向头顶要车位”已成为城市发展的趋势。目前，我市正在积极研究立体停车场问题，鼓励相关单位建立体停车库或停车楼，包括在地下空间及建筑物顶层建车位等。