汉十高铁万吨转体桥高空实现完美“转身”

　　施工现场。 全媒体记者 杨东 摄

　　襄阳日报讯（全媒体记者 沈明晶）9月19日16时20分，由中铁大桥局承建的汉十高铁崔家营汉江特大桥跨焦柳铁路和老207国道T构桥成功转体，标志着汉十高铁最重、跨度最大的转体桥实现完美“转身”。

　　昨天下午，记者在现场看到，在两台自动连续千斤顶的牵引下，转体桥沿顺时针方向转体74度后成功对接，经现场技术人员和监理确认，转体达到“零误差”精确定位，整个转体过程约1小时，平均每分钟转体1度。据了解，转体桥重1.4万吨，长161.5米，宽12.6米，相当于1万台小轿车的重量。

　　汉十高铁全长399公里，途经武汉、孝感、云梦等地，是武汉至西安高铁的重要组成部分，按照350公里/小时标准设计建设。崔家营汉江特大桥位于崔家营大坝上游1.8公里，是汉十高铁的关键控制性工程，全长约13公里。

　　由于大桥需跨老207国道和焦柳铁路，为减少施工对交通影响，中铁大桥局先在路边修建一座南北向的转体桥，与道路、铁路平行，然后顺时针转体，跨过铁路和道路后，实现东面与大桥连接、西面与岘山隧道连接。“采用转体法施工，一次成桥，转体成功后无需在铁路线上方浇筑施工，不仅保证了施工人员的安全，也避免影响铁路运输，大大加快施工进度。”项目总工程师耿克强说，转体受到多维空间限制，施工难度较大。

　　据悉，此次成功转体后，汉十高铁崔家营汉江特大桥主桥将进入合龙阶段。整个大桥预计明年年底建成完工。届时，襄阳到武汉的时间将缩短至1小时，到随州仅需半小时。