永安行襄阳站的工作人员从一个小区找出4辆单车。

　　襄阳晚报讯 全媒体记者张嫚 实习生张小雨

　　单车藏身小区

　　15日，记者跟随永安行襄阳站工作人员张伟一起上街寻车。张伟的日常工作就是收车，在他负责的范围内，只要不在马路边的共享单车，他都得找到，然后放在街边的“三车”停放点。

　　当天早上9点，张伟拿着手机，打开永安行APP，开始了一天的工作。张伟从昭明台出发，地图定位显示200米外有几辆单车停在景苑一区，走路约8分钟后，他到达小区门口。“我是永安行的工作人员，你们小区里有共享单车，按规定需把它移出来。”跟小区门卫解释后，他顺利进入小区。张伟说，大部分的门卫都很友善，有时候还会帮忙阻止居民把共享单车骑进小区。

　　进入小区后，张伟在一个单元门口找到一辆共享单车，他按公司规定拍下照片，用管理员软件开锁，把车推到荆州街边的“三车”停放处，接着用管理员软件点击“投放车辆”，这辆单车就重新定位成功了。

　　之后，张伟又通过同样的方法，把2辆共享单车移出该小区。APP定位显示，还有一辆单车在小区内，却始终没看到。“定位显示就在身边，但是地面上找不到，估计被用户搬进家里了。”张伟说。

　　遇到这种情况，张伟会把所寻找车辆的车架号发给客服，通过后台数据找到这辆单车的最后使用者，然后打电话询问。电话接通后，对方最终承认，车被锁在车库里，他会尽快将其推出。

　　违规没有惩戒

　　记者在永安行APP上可以看到，大量的共享单车被停放在小区里，街边单车数量很少。

　　永安行襄阳站工作人员表示，部分市民把共享单车骑进小区，更有甚者，把共享单车锁在家中，是导致街边共享单车越来越少的原因之一。

　　记者通过后台数据看到，上述那辆被居民锁进车库的单车，最后的使用时间是11日12时13分，也就是说从11日中午到15日上午，这辆单车一直无法被正常使用。

　　针对一些市民对单车上锁的做法，永安行表示，一经发现会通过后台找到最后使用者，如果对方不配合，会报警处理。“对于上述这些情况，目前没有实际的惩戒措施，只能靠市民自觉遵守停放规则。”永安行襄阳站负责人宋涛说。

　　整体数量不足

　　据了解，目前永安行襄阳站只有5名收车人员，划区域收车，应对整个城区，人手不足问题凸显。

　　收车工作主要靠走路和骑单车，张伟上班七八天，平均每天收车不到30辆，但每天骑车超过40公里。“很多时候都扑空，等我到定位地点，那辆单车可能已经被骑走了。”张伟说，下雨天收车最方便、效率最高，位置基本不会变动。

　　一方面，收车量跟不上，街边的共享单车会紧缺；另一方面，共享单车整体数量明显不足。

　　据悉，市区现有2000多辆共享单车，而计划投放量为3万辆，由于单车生产厂家生产量跟不上，永安行共享单车在襄阳的投放工作进展缓慢。