楚天都市报记者黄永进 实习生罗茜 通讯员高良伟
楚天都市报讯 武汉市网约车新政正式落地已两月有余，不少市民已习惯了网约车的使用方式。然而连日来，本报接到多起乘客投诉，称网约车平峰时期也常常加价，个别时候甚至高出一半左右。
反映
同样一段路程网约车费高一半
“以前11元的打车费，最近竟然跳涨至22元。”武汉纺织大学黄同学向记者抱怨。
原来，上个月的一天夜晚12点左右，黄同学用滴滴出行叫车去了湖北省中医院光谷院区，车费总价为11元。次日下午3点，她同样使用该平台叫车，没想到结账时费用高达22元，是前一天的2倍。即便考虑到路上遇到堵车，黄同学还是觉得价格偏高。
同样的事情也发生在光谷陈女士身上，网约车新政执行的第二个月，她从江夏区叫车到南湖，要价竟然超过了60元，“以前都只要40元左右”。
昨日上午11点，楚天都市报记者在武汉纺织大学南湖校区，用滴滴出行软件叫了一辆快车，目的地是民族大道光谷广场公交站，路程约2.68公里，叫车页面预估价格约为12.9元，并且可以明确看到下面有提示：“临时调价1.2倍”。
记者随机采访了多位市民，近期他们也普遍感觉到，几乎每次叫网约车，都会遇到加价一半左右的情况。
影响
黑车数量上升出租车生意好转
网约车涨价，黑车跟着多了起来。武汉火车站综合执法大队负责人张海鹏介绍称，自4月份以来，投诉黑车的乘客数量开始上涨，不少乘客抱怨火车站打车又开始讲价了。
5日晚8点，记者跟随洪山区城管委运管所执法人员一起来到武汉火车站东广场，不时有黑车司机过来询问：“走不走？走不走？”据悉，仅6月份，洪山区城管委运管所共查处黑车15辆，教育、驱赶疑似黑车58辆，武汉火车站综治办查处黑车12辆。
一名在武汉站候客的出租车司机告诉记者，网约车竞相补贴的那段时间，他们在武汉站出租车上车点排队时，生意冷冷清清，很长时间才走十几辆车。网约车新政颁布之后，网约车车少了、加价也多，他们的生意有了明显好转。
原因
新规致网约车减少加价部分归司机所有
不仅仅在武汉，国内许多其他城市也出现了这样的情况。此前深圳一名滴滴用户称，他还遇到动态调价1.5倍的情况，而当时并非是出行高峰，也不是恶劣天气。
滴滴在回应里称，即使乘客在叫单时不是出行高峰，但当时发单附近半径2公里内共有超过10人通过滴滴叫车，而对应的空车仅有1辆的话，就会触发动态调价。这种情况可能会持续一段时间才能缓解，特别是在早晚高峰、恶劣天气以及各地网约车新政正式落地期间。
滴滴强调，为了鼓励更多合规的司机，滴滴采取了有封顶的动态调价策略，加价费用100%归司机所有，滴滴平台分文不取。
对于网约车平台动态调价，有经济学家认为，当用车需求过大，涨价是一种正当的市场行为。但多数市民还是认为，一个城市的出行，还是应该多考虑老百姓的出行感受和支付能力。
据了解，今年4月，武汉市发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行实施细则》。新规规定，7座以下手续正规的乘用车，轴距在2650mm以上、车辆购置的计税价格在12万元以上的车辆，才能用作网约车。记者从第三方数据平台获悉，武汉原来80%的网约车辆无法同时满足新政要求，这就导致不少网约车退出市场。网约车数量大幅下滑，市民打车难度增加，加价现象逐渐增多。
（作者： 编辑：王会）
