襄阳市政部门在襄城荆州街南段人行道上设立了隔离桩，交警仍在上面施划了停车位，由于有隔离桩阻挡，只有越野车才能冲上人行道

　　襄阳晚报讯（记者沈明晶）随着私家车的逐年增多，襄阳市区停车位变得越发紧缺。为缓解停车难，交警部门开始将停车位从非机动车道划到人行道上。

　　然而，由于建设标准的不同，不少人行道在车辆碾轧下损毁严重，需频频维修，另一方面，人行道上停了车，也会影响行人通行。

　　是优先缓解停车难，还是优先保障行人安全？交警和市政有自己的理解和解释，一场关于在人行道上划停车位的博弈正悄然展开。

　　停车难，市区车位稀缺

　　由于工作需要，赵经理几乎每周都要到东街一家银行办理公司对账业务，经常会遇到停车难的问题。赵经理说，上班时间，银行门口的停车位几乎每天都是满的。“你遇到一个空位，就好比彩票中一次奖。”赵经理说，他每次都将车停到西街、宜宾路，甚至内环路上，然后步行过来。

　　近期，记者在上班时间多次在鼓楼巷、东街、荆州街探访发现，沿路的停车位很少空置，甚至一些商铺门口也有车“冒险”停放。

　　在鼓楼商场、北街和市中心医院一带，停车位极度紧缺，鼓楼商圈的停车位变成了“香饽饽”。

　　不仅鼓楼商圈存在停车难，人民广场商圈、沃尔玛商圈、万达商圈、襄州航空路一带，每天上午10点至晚上8点停车难问题突出，节假日更加严重。

　　据交警部门不完全统计，市区的停车位缺口在6万多个。

　　维修难，人行道损坏严重

　　按照规定，未经许可，在人行道上停车是违法的。但在现实中，很多车主无视禁令，将车停在人行道上。

　　市政管理处维修科刘科长说，市政在人行道修复上的花费逐年增多，维修频率也加快了，以前基本是两个月大修一次，现在发展到每周，一些地段甚至每天都要维修。

　　人行道为何频繁被毁？刘科长说，车辆在人行道上违规停放是主因。交警将很多停车位划在人行道上，也是人行道损坏的一个重要原因，“车辆上上下下，反复碾轧，坏起来就快”。

　　刘科长说，相比机动车路面，人行道设计建设标准较低，无法承受车辆的重量。为此，市政在很多人行道上设立了隔离桩，但收效甚微。

　　有争议，市政、交警都有理

　　“你不能只考虑停车，不考虑行人通行。”市城建委市政科相关负责人说，交警部门每次在人行道划停车位时没有和市政部门协商。

　　市政部门认为，市区很多人行道建设标准很低，并不适合划车位。刘科长说，除了人行道的质量标准低外，目前大部分人行道的宽度也不适合施划停车位。只有先对人行道进行提档升级，才能划停车位，否则就很容易被轧坏。

　　市交警支队秩序科副科长林宏介绍，目前市区的停车位缺口很大，交警在人行道上划停车位是为了缓解停车难，出发点也是为市民考虑。

　　针对市政部门提出的没有协商一事，林宏坦承，如果协商，市政是不会同意的。

　　交警部门认为，停车难是一个需要直接面对的问题，车辆对人行道带来破损，可以通过维修解决，也可以提高人行道的建设标准。