楚天快报讯（记者 祝兆林 通讯员 孙建国、刘毅）6月1日起，卧龙大桥、东津大桥将对重中型货车实行禁限行。为何市区两座大桥要同时对重中型货车说“不”？昨日，市交警部门介绍，大货车穿城而过带来诸多安全隐患，禁限行主要是减少交通安全隐患。

　　随着城市面积的扩张和机动车辆的增多，卧龙大桥、东津大桥逐渐成为市民出行的主要通道。与此同时，重中型大货车也经由这两座大桥通过襄阳市区。大车、小车、行人混合通行，安全隐患不断增加。

　　据市交警支队樊城事故大队介绍，2016年，卧龙大道上共发生了385起涉及重中型大货车的交通事故，造成75人受伤，8人死亡。

　　该大队副大队长孟飞说，大货车的视线盲区较大，很多小型车司机和电动车、摩托车司机在变道穿插时没有注意避让大车盲区。在过去发生的很多交通事故中，很多大货车都是因这一原因撞上了其他车辆和行人。

　　4月11日，市民孙某驾驶一辆重型半挂牵引车沿卧龙大道由北向南行驶，行至松鹤路口时该车右侧后轮将行人李某碾压，造成李某当场死亡。事故发生后，李某甚至没有发觉自己撞了人，直到被警车拦停。

　　此外，重中型大货车质量较大，在相同的车速下其刹车距离要比小车长数倍。如驾驶员没有做好安全预判，往往会刹不住车。而现实中大部分大货车都有超载、超限的情况，车辆制动受到影响，“杀伤力”更大。

　　孟飞介绍，市区主要桥梁对重中型大货车实行禁限行，可以有效将大货车与小型车、非机动车、行人分流开来，减少安全隐患。